Doué du même moteur rauque qui propulse la berline BMW M5, le X6 M 2020 est animé par un V8 biturbo de 4,4 litres. Il produit 600 chevaux et 750 N.m de couple à l’état naturel et 617 chevaux sur la version Compétition améliorée. Le moteur est couplé à une transmission automatique à huit rapports qui alimente un système de traction intégrale dynamique. On peut dire à cette transmission de distribuer la puissance aux quatre roues pour une traction maximale ou d’en envoyer la majeure partie vers l’arrière pour une maniabilité plus précise.
En plus de ses modes de conduite sélectionnables, y compris des paramètres personnalisables qui peuvent être activés via des boutons montés sur le volant, le X6 M dispose même d’un retour de pédale de frein réglable. La BMW dispose également d’amortisseurs adaptatifs standard et d’un ensemble de roues de 21 pouces, mais une paire de 22 pouces peut être installée à l’arrière (ils sont de série sur le X6 M Competition).
La sportivité et le luxe se rencontrent à l’intérieur du X6 M 2020, qui arbore des accents en fibre de carbone et une sellerie en cuir standard. Les fonctionnalités de haute technologie ne manquent pas non plus grâce à un groupe de jauges entièrement numériques de 12,3 pouces et à un grand affichage tête haute. Ceux-ci sont accompagnés de subtilités telles que l’éclairage intérieur ambiant, les sièges avant massants avec surfaces chauffantes et refroidies, les sièges arrière chauffants, etc.
Le rangement intérieur est mis en valeur par un bac recouvrable sous la console centrale et un bac utile dans la console centrale. Bien que son profil de coupé n’affecte pas le confort des passagers avant et arrière, la ligne de toit inclinée réduit l’espace de chargement. Le X5 M traditionnel fournit 34 pieds cubes derrière la rangée arrière tandis que le X6 M n’a que 27 Cm cubes.
Un grand système d’infodivertissement à écran tactile de 12,3 pouces orne le centre du tableau de bord de chaque X6 M 2020. Il utilise le dernier logiciel iDrive de BMW et peut également être commandé via des gestes de la main, des commandes vocales et un contrôleur rotatif monté sur la console centrale. Bien qu’Android Auto ne soit pas du tout disponible, d’autres fonctionnalités populaires telles que l’intégration Apple CarPlay et un système audio Harman/Kardon sont standard. Il existe également des options individuelles pour une chaîne stéréo Bowers & Wilkins et un système de divertissement pour les sièges arrière.
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