Chevrolet a enfin levé le voile sur sa première camionnette tout électrique, le Silverado EV 2024 basé sur la plateforme Ultium EV de GM.
En tête-à-tête avec le Ford F-150 Lightning, le Silverado EV a le principal avantage d’être construit à partir de zéro en tant que véhicule électrique – le Lightning utilise une version modifiée de la plate-forme ICE F150.
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Offert exclusivement en configuration cabine multiplace, le Silverado EV promet une « combinaison révolutionnaire de capacité, de performance et de polyvalence, ainsi que des technologies de pointe qui peuvent faire évoluer le véhicule au fil du temps ».
Modèle le moins cher ? Camion de travail Silverado EV à partir de 37.400 €
En tant que plaque signalétique la plus vendue de Chevrolet, le Silverado EV est un modèle extrêmement important pour GM, car il offrira un PDSF de départ inférieur à celui du GMC Hummer EV et du prochain GMC Sierra Denali EV.
C’est parce que Chevy proposera un Silverado EV Work Truck (WT) orienté flotte à partir de 37.400 € (hors frais de destination et de transport) avec la batterie standard. La première variante à arriver au printemps 2023 sera le Silverado EV WT avec la plus grande batterie offrant une autonomie de 643 km et jusqu’à 4 536 kg de capacité de remorquage.
Le WT sera lancé en premier pour les clients de la flotte, offrant 510 ch et 615 832 N.m de couple, 3 628 kg de remorquage et 544 kg de charge utile. Plus tard, un modèle exclusif à la flotte offrira jusqu’à 9 071 kg de remorquage maximum avec l’ensemble de remorquage maximum.
Entièrement chargé RST First Edition au prix de 105 000 €.
À l’automne 2023, Chevrolet présentera le modèle Silverado EV RST First Edition entièrement équipé avec une autonomie de 643 Km et un PDSF de 105 000 € (plus les frais de destination et de transport).
Ce modèle (ainsi que les variantes RST non First Edition) développera 664 chevaux et plus de 1 056 N.m de couple à partir d’un système e4WD avec la puissance maximale disponible en mode Wide Open Watts, permettant une accélération de 0 à 100 Km/h en moins de 4,5 secondes. En ce qui concerne la capacité, le RST offrira jusqu’à 6000 Kg de remorquage maximum et jusqu’à 1 300 lb (589 kg) de charge utile.
Les clients qui dépensent plus de 100 000 € sur la RST First Edition recevront également des avantages comme la direction à quatre roues, la suspension pneumatique adaptative automatique (soulève ou abaisse jusqu’à 2 pouces/50 mm), le Multi-Flex Midgate qui étend la capacité de chargement tout en maintenant le siège pour un passager de la rangée arrière et hayon Multi-Flex avec ouverture électrique en option.
Le Silverado EV, haut de gamme, sera également doté d’un écran d’infodivertissement LCD de forme libre de 17 pouces associé à un écran d’instrument de conducteur reconfigurable de 11 pouces voisin et d’un affichage tête haute multicolore avec un champ de vision de plus de 14 pouces. Enfin, la RST First Edition embarquera également la technologie d’assistance à la conduite mains libres Super Cruise avec capacité de remorquage.
Le Silverado EV WT et le RST bénéficieront d’une charge rapide CC standard jusqu’à 350 kW, ce qui permettra d’ajouter environ 161 km d’autonomie en 10 minutes selon les estimations de GM. Les camions offriront également jusqu’à 10,2 kW d’alimentation externe sur jusqu’à 10 prises combinées avec la barre d’alimentation accessoire disponible. Avec l’équipement requis, le Silverado EV peut même alimenter une maison ou recharger un autre EV à l’aide du cordon de charge accessoire disponible.
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Après le lancement initial des WT et RST First Edition, GM lancera le portefeuille complet de Silverado EV, y compris RST, Trail Boss et plus encore, avec des PDSF d’environ 50 000 €, 60 000 €, 70 000 €, 80 000 € et plus.
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