Outre les modèles en édition limitée comme le Daytona SP3, la seule façon d’obtenir un glorieux moteur V12 dans une Ferrari ces jours-ci est d’acheter un 812. Pour 2022, le 812 se décline à la fois en GTS et en nouveau Competizione, tous deux propulsés par un V12 de 6,5 litres. Le GTS produit 789 chevaux et son toit escamotable vous permet de boire dans le cri d’un autre monde du V12. Mais la grande nouvelle pour 2022 est l’ajout de la Competizione, qui augmente la mèche pour créer un monstre de piste de 819 chevaux.
VIDÉO : Ferrari 812 GTS
Dans la Competizione, le V12 peut crier jusqu’à une ligne rouge de 9500 tr/min, et la nouvelle variante 812 reste plantée sur la route grâce à un diffuseur arrière massif et à un aileron arrière redessiné. Il porte également le look déjà spectaculaire du capot long de la 812 GTS à un nouvel extrême, avec de nombreuses bouches d’aération et prises d’air creusées dans la carrosserie et une bande de fibre de carbone traversant le capot. Sans surprise, la Competizione rend le 812 encore plus rapide,
