Nouvelle BMW iX M60 2023 : le luxueux SUV bavarois nous revient avec plus de puissance
Se démarquer parfois nécessite des efforts audacieux, en particulier pour les constructeurs automobiles traditionnels. BMW n’a pas hésité à adopter cette tactique, affirmant d’abord son côté funky avec la petite i3 à hayon et récemment avec le SUV de luxe intermédiaire iX . Maintenant, la tenue de performance M de la marque s’est emparée de l’iX pour créer le nouveau modèle M60 2023, bien qu’il serve principalement à améliorer l’image du modèle avec un éclat de 101.000 EUR.
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Le principal attrait du M60 est sans doute son plus grand score d’électrons, qui sont convertis en un défaut de 532 chevaux et 749 N.m de couple. Des augmentations de 16 chevaux et un gros 185 N.m par rapport au modèle xDrive 50. Passez en mode Sport, le nombre de chevaux passe à 610, avec une fonction de contrôle de lancement augmentant temporairement le couple à 811 N.m. Nous estimons que le M60 devrait réduire de 0,7 seconde le temps de 4,0 secondes pour un 0 – 100 Km/h du xDrive 50. La vitesse de pointe revendiquée plus élevée de 250 Km/h lorsqu’elle est équipée de pneus d’été en option (ou 210 Km/h sur les toutes saisons standard) est moins un facteur sur les marchés dépourvus d’autoroutes sans restriction.
Comme le xDrive50, le M60 à traction intégrale utilise les moteurs à courant alternatif excités de BMW dépourvus d’aimants permanents aux terres rares. Alors que les deux modèles disposent d’un moteur d’essieu avant similaire, la puissance du M60 provient d’une unité d’entraînement arrière plus puissante et d’un onduleur plus puissant. La batterie lithium-ion du xDrive50 (capacité utile de 105,2 kWh) se prolonge, tout comme son chargeur embarqué de 11,0 kW. En conséquence, les estimations de la gamme EPA passent du sommet de 521 Km du xDrive50 à un maximum de 465 Km pour le M60 sur ses roues standard de 21 pouces. La société affirme que le M60 peut consommer jusqu’à 195 kW et passer d’une charge de 10 à 80 % en 35 minutes.
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