La Crown 2023 fait ses débuts avec trois niveaux de finition. La XLE et la Limited sont alimentées par un moteur quatre cylindres de 2,5 litres associé à trois moteurs électriques alimentés par une nouvelle batterie au nickel-hydrure métallique. Il s’agit de la configuration hybride familière de Toyota, avec deux moteurs et le moteur à combustion interne réunis via un train d’engrenages planétaires qui permet un réglage du rapport variable en continu lorsqu’il envoie de la puissance aux roues avant. De plus, il y a un troisième moteur électrique qui motive les roues arrière, donnant à la Crown une transmission intégrale.
Toyota affirme que cette configuration produit 236 chevaux et atteindra un total de 16 Km/l. Ce système hybride dispose également d’un mode EV qui permet une conduite uniquement électrique sur de courtes distances à basse vitesse.
La mise à niveau vers la version Platinum apporte ce que Toyota surnomme «Hybrid Max», un nouveau système hybride avec un groupe motopropulseur hybride quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,4 litres couplé à une transmission automatique à six vitesses, avec un embrayage multidisque humide pris en sandwich entre le moteur et la boîte de vitesses, remplaçant un convertisseur de couple standard (comme le fait Mercedes AMG). Un moteur électrique ajoute une puissance et un couple supplémentaires et augmente la réactivité du groupe motopropulseur. Comme le système hybride de base, un autre moteur électrique se trouve sur l’essieu arrière, bien qu’il soit refroidi par eau et plus puissant que le moteur des XLE et Limited.
À l’intérieur, la couronne a un design élégant et simple. Le tableau de bord est dominé par un écran tactile de 12,3 pouces et un groupe de jauges numériques. Heureusement, il y a une rangée de boutons physiques sous l’écran pour faire fonctionner la climatisation standard à deux zones. Le Crown est livré avec un chargeur sans fil et de nombreux ports USB, dont deux prises USB-C pour les passagers arrière. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont pris en charge, et un service d’abonnement pour le Wi-Fi peut fournir jusqu’à cinq appareils avec une connexion 4G.
Le Crown XLE est livré de série avec des sièges avant chauffants à huit directions enveloppés dans un mélange de cuir synthétique et de tissu. Passer au Limited ou au Platinum ajoute des sièges en cuir ventilés à l’avant et des sièges chauffants pour les passagers arrière. Le Limited et le Platinum passent également à un système audio JBL à 11 haut-parleurs. Alors que l’intérieur du XLE est exclusivement noir, le Limited peut également être spécifié en noir et marron ou macadamia. Au cours de notre bref séjour avec un Crown Platinum, nous l’avons trouvé confortable et assez spacieux, mais nous avons été surpris par la quantité de plastiques durs à l’intérieur. Toyota parle également de la cabine silencieuse de la Crown, avec du verre acoustique et du matériel d’insonorisation dans tout le véhicule, et lorsque nous nous sommes assis dans la voiture, nous pouvions à peine entendre la musique qui résonnait dans le studio.
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