La nouvelle Mercedes SL63 AMG présente une combinaison de design minimaliste à l’ancienne avec des améliorations numériques. Un écran tactile de 11,9 pouces se trouve au milieu, exécutant le dernier logiciel MBUX que nous avons adoré dans la Classe S. Cet écran peut souvent être ébloui par le soleil lorsque le toit est abaissé, mais Mercedes a prévu un tel scénario en ajoutant une fonction de pivot électronique, permettant à l’affichage d’être presque vertical pour une meilleure visibilité. Un écran secondaire de 12,3 pouces se trouve derrière le volant et offre une vaste possibilité de personnalisation, permettant aux conducteurs de visualiser plusieurs thèmes de groupe de jauges ou une carte en couleur.
Notes et Performances :
AMG est peut-être confronté à une pénurie de V8 cette année , mais cela n’aura pas d’impact sur le SL. Cette voiture est disponible en deux saveurs, toutes deux propulsées par un puissant V8 biturbo de 4,0 litres transmettant la puissance à 4MATIC + AWD via une transmission automatique à neuf vitesses. Le modèle SL55 « de base » produit 469 chevaux et 516 N.m de couple, ce qui donne un temps de 3,8 secondes de 0 à 100 Km/h et une vitesse de pointe de 295 Km/h. Le passage au SL63 augmente la puissance à 577 ch et le couple de 590 lN.m mais l’augmentation massive ne se traduit par un temps d’acceleration de 0 à 100 Km/h en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 310 Km/h. Pour une augmentation de plus de 100 ch, nous nous attendions à des gains de performances plus importants de la SL63. L’économie de carburant n’est pas encore disponible, même si nous ne nous attendons pas à ce que SL soit frugal.
À noter que, le SL55 est livré de série avec la suspension Active Ride Control qui absorbe les bosses en mode confort et réduit le roulis dans les virages. En option (ou de série sur le SL63), un système de stabilisation hydraulique du roulis remplace les barres antiroulis traditionnelles pour créer une expérience de virage encore plus plate et une conduite plus douce.
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