La Lamborghini Urus est le premier SUV de la marque italienne, et il a été dévoilé au monde en 2017. C’est un SUV de luxe à hautes performances, et il est équipé d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui développe 650 chevaux et 627 lb-pi de couple. L’Urus peut passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et atteindre une vitesse maximale de 305 km/h.
Voici 10 choses que vous ne savez peut-être pas sur la Lamborghini Urus :
1. L’Urus est le premier SUV de Lamborghini, mais ce n’est pas le premier SUV de luxe à hautes performances.
D’autres marques, comme Bentley, Rolls-Royce et Porsche, proposent également des SUV de luxe à hautes performances. Cependant, l’Urus est le premier SUV de ce type à être proposé par une marque de supercars.
2. L’Urus est construit sur la plateforme MLB Evo d’Audi, qui est également utilisée dans les Audi Q7, Q8 et Bentley Bentayga.
Cela signifie que l’Urus partage de nombreuses pièces avec ces véhicules, notamment le moteur, la transmission et la suspension. Cependant, l’Urus a été soigneusement mis au point pour offrir une expérience de conduite plus sportive.
3. L’Urus est équipé d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui développe 650 chevaux et 627 lb-pi de couple.
C’est le moteur le plus puissant jamais installé dans un SUV Lamborghini. L’Urus peut passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et atteindre une vitesse maximale de 305 km/h.
4. L’Urus est équipé d’une transmission intégrale permanente et d’un différentiel central à glissement limité.
Cela lui permet d’avoir une excellente motricité sur tous les types de surfaces. L’Urus est également équipé d’un système de suspension pneumatique adaptative qui lui permet de s’adapter à différents types de terrains et de conditions de conduite.
5. L’Urus est équipé d’un système de freinage Brembo avec des étriers à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière.
Ce système de freinage permet de ralentir l’Urus de 100 km/h à 0 km/h en seulement 33,7 mètres.
6. L’Urus est équipé d’un système d’échappement sport qui produit une sonorité particulièrement envoûtante.
Le son du moteur V8 biturbo de l’Urus est à la fois puissant et mélodieux. C’est un son qui ne manquera pas de faire tourner les têtes.
7. L’Urus est équipé d’un intérieur luxueux et spacieux.
Il peut accueillir jusqu’à cinq personnes et dispose d’un grand coffre. L’intérieur de l’Urus est équipé de matériaux de haute qualité, notamment du cuir, de l’aluminium et du bois.
8. L’Urus est disponible à partir de 200 000 euros.
C’est le SUV le plus cher de sa catégorie. Cependant, l’Urus offre une combinaison unique de puissance, de confort et de praticité qui en fait un choix idéal pour les personnes qui recherchent un véhicule capable de tout faire.
9 : L’Urus arbore une technologie de pointe
La Lamborghini Urus est équipée de nombreuses technologies de pointe, notamment :
- Une suspension pneumatique adaptative qui permet de régler la hauteur du véhicule en fonction des conditions de conduite
- Un système de freinage Brembo avec des étriers à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière
- Un système de direction assistée électrique qui offre une meilleure maniabilité et une meilleure précision
- Un système d’infodivertissement avec un écran tactile de 12,3 pouces
- Un système audio Bang & Olufsen avec 21 haut-parleurs
La technologie de pointe de l’Urus permet d’offrir une expérience de conduite exceptionnelle, à la fois confortable et sportive.
10 : L’Urus est assorti d’une étiquette de prix XXL – plus de zéros que dans le cauchemar d’un mathématicien !
La Lamborghini Urus est disponible à partir de 286 900 euros. C’est le SUV le plus cher de sa catégorie. Cependant, l’Urus offre une combinaison unique de puissance, de confort et de praticité qui en fait un choix idéal pour les personnes qui recherchent un véhicule capable de tout faire.
La Lamborghini Urus est un SUV de luxe à hautes performances qui offre une combinaison unique de puissance, de confort et de praticité. C’est un choix idéal pour les personnes qui recherchent un véhicule capable de tout faire, de la conduite sportive à la conduite tout-terrain.
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