Le Purosangue : Plus qu’une voiture, un secret bien gardé

Le projet de la Purosangue, loin d’être un simple développement automobile, a été une véritable bataille idéologique au sein de Ferrari. Pendant des années, la marque a fermement nié vouloir s’aventurer sur le terrain des SUV, une catégorie jugée indigne de son héritage de supercars. Sergio Marchionne lui-même, l’ancien grand patron de Fiat Chrysler Automobiles, avait déclaré en 2016 qu’il faudrait « me tirer dessus avant que je ne le fasse ». Pourtant, en 2017, Marchionne a fait une volte-face et a annoncé que le plan quinquennal de Ferrari incluait un nouveau type de véhicule « FUV » (Ferrari Utility Vehicle), qui serait lancé après 2020. C’est à ce moment-là que le secret de la Purosangue a commencé à s’échafauder dans l’ombre des ateliers de Maranello.

Mais la genèse de ce projet a été bien plus que de la simple ingénierie et du design. C’était une prise de risque colossale, un pari sur l’avenir de la marque. La Purosangue devait être un pont entre le passé puriste et un futur plus pratique et polyvalent, sans jamais trahir les valeurs fondamentales de Ferrari : la performance, le design spectaculaire et l’émotion de la conduite. Le défi était immense. Comment créer un véhicule plus haut et plus lourd capable de rivaliser avec l’agilité d’une supercar ? Comment intégrer le V12 légendaire de la marque dans une architecture complètement nouvelle ? Et surtout, comment le vendre à des clients qui attendaient une Ferrari, pas un simple SUV ?

De l’architecture révolutionnaire à la suspension secrète

Le cœur de la Purosangue est son architecture. C’est le premier modèle à quatre portes et quatre places de l’histoire de Ferrari. Pour conserver l’équilibre et l’agilité qui font la réputation de la marque, les ingénieurs ont opté pour une disposition unique. Le moteur V12 est placé en position centrale avant, et la boîte de vitesses à double embrayage est montée à l’arrière, créant un système transaxle qui garantit une répartition du poids de 49 % à l’avant et 51 % à l’arrière. Cette configuration assure un comportement routier exceptionnel, minimisant le roulis et le tangage, même dans les virages serrés.

Mais le véritable secret de la Purosangue se cache dans sa technologie de suspension. Contrairement aux systèmes traditionnels, le Purosangue utilise une suspension active conçue par l’entreprise canadienne Multimatic. Ce système remplace les barres antiroulis et les amortisseurs classiques par des actionneurs électromécaniques. Ces actionneurs peuvent contrôler les mouvements de la carrosserie sur chaque roue de manière indépendante, en ajustant la hauteur de caisse et la rigidité en un instant. En ligne droite, le système assure un confort de roulement optimal en absorbant les irrégularités de la route. En virage, il rigidifie la suspension extérieure et l’adoucit à l’intérieur pour contrer la force centrifuge. Il permet à la Purosangue de se comporter comme une véritable supercar sur l’asphalte, tout en offrant la polyvalence d’un SUV.

Le design et l’émotion au service de la performance

Visuellement, la Purosangue est une classe à part. Loin des SUV traditionnels, elle adopte une silhouette de coupé surélevé, avec des proportions musclées et des lignes fluides. Les portes arrière, à ouverture inversée, sont un clin d’œil subtil aux modèles historiques de Ferrari tout en facilitant l’accès à l’habitacle. Chaque ligne, chaque courbe a été méticuleusement étudiée pour optimiser l’aérodynamisme et la performance. La carrosserie est percée de conduits qui canalisent l’air vers les différents radiateurs, tandis que les ailes évasées et le diffuseur arrière imposant ne laissent aucun doute sur les capacités sportives du véhicule.

L’intérieur est tout aussi révolutionnaire. La vidéo nous révèle un habitacle bicolore audacieux qui s’éloigne des intérieurs monotones des SUV de luxe. Les passagers bénéficient d’un confort optimal, chacun des quatre occupants disposant de son propre siège baquet individuel et d’un écran tactile personnel. La planche de bord est une ode à la symétrie, avec deux écrans identiques de 10,2 pouces. C’est une expérience de luxe à part entière, qui allie les matériaux les plus nobles aux technologies de pointe. Le Purosangue offre une fusion inédite de luxe et de sportivité. L’ambiance est à la fois chic, épurée et très sportive, avec un volant orné de carbone et des pédales en aluminium.

Le Purosangue n’est pas un simple SUV pour Ferrari. C’est un véhicule de tous les jours qui conserve les performances et l’émotion qui sont l’essence même du cheval cabré. Avec son V12 atmosphérique de 715 chevaux, il ne déroge pas à la règle de l’excellence mécanique de Ferrari. C’est un véhicule d’ingénierie qui a su respecter les codes traditionnels de la marque tout en innovant pour le futur. En ouvrant un nouveau chapitre de son histoire, Ferrari a réussi le pari de créer un véhicule qui, tout en étant différent, reste fondamentalement fidèle à lui-même.