La Honda Civic Type R était la voiture à traction avant la plus rapide à faire le tour de la Nordschleife du Nürburgring, réalisant un tour de 7 minutes et 43,8 secondes sur la tristement célèbre piste allemande en 2017. Mais ensuite, Renault est arrivé et a cassé le record de la Civic de quatre secondes entières avec la Mégane RS Trophy-R. Que l’objectif soit ou non d’essayer de regagner le droit de se vanter de ‘Ring, Honda savait qu’il devait obtenir plus de performances de la Type R.
Faisant ses débuts à Milan, en Italie, la Civic Type R Limited Edition au nom sans imagination fait monter les enchères de la berline. Honda vendra cette voiture dans le monde entier, avec 600 exemplaires destinés aux États-Unis, 200 au Japon, 100 à l’Europe et 100 au Canada (1 000 au total). Tous seront peints en jaune Phoenix et auront une plaque numérotée sur la console centrale.
Basée sur la Civic Type R 2020 mise à jour, l’édition limitée n’obtient pas de puissance moteur accrue ; son quatre cylindres turbo de 2,0 litres produit les mêmes 306 chevaux et 295 livres-pied de couple que le modèle standard. Au lieu de cela, Honda propose cette voiture avec des amortisseurs spécialement réglés, une direction recalibrée et, surtout, des pneus plus performants. La voiture que vous voyez ici roule sur des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, qui sont parmi les meilleurs caoutchoucs prêts pour la piste disponibles aujourd’hui.
L’édition limitée 2021 améliore encore les performances en réduisant le poids. Grâce à des éléments tels que des roues BBS légères de 20 pouces, moins de matériaux insonorisants et le retrait de l’essuie-glace de hayon, du couvre-tonneau et des conduits de chauffage arrière, l’édition limitée aux spécifications américaines pèse environ 46 livres de moins qu’un Type R d’origine.
Nous devons faire la distinction « US-spec » car la version européenne sera en fait encore plus légère. Ces voitures verront leurs systèmes audio et leur climatisation supprimés, ce qui entraînera une perte de poids supplémentaire de 30 livres. Honda n’offrira pas cet exemple super-bare-bones aux États-Unis; un porte-parole nous dit qu’il n’y a tout simplement pas de demande de la part des clients. Pour ce que ça vaut, Honda a proposé une option de suppression audio/CVC pour le S2000 CR à la fin des années 2000, et seul un petit pourcentage d’acheteurs a emprunté cette voie.
Honda prévoit d’amener la Civic Type R Limited Edition au Nürburgring, mais pas nécessairement avec l’intention d’essayer d’établir un nouveau record.
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