Le simple fait que le Maserati Levante Trofeo existe nous rend vraiment très heureux. Son V8 biturbo de 580 chevaux dérivé de Ferrari est la preuve que la marque a enfin pu atteindre son plein potentiel.
Nous avons fait assez de dénigrement de Maserati pour l’instant. Il est temps de faire l’éloge du moteur V8 bi-turbo de 3,8 litres dérivé de Ferrari. C’est un moteur phénoménal, produisant 580 ch et 538 lb-pi de couple. Pour tirer le meilleur parti de cette puissance, Maserati utilise un système AWD et une transmission automatique à huit rapports très appréciée de ZF. Une grande variété de fabricants utilise cette boîte de vitesses. Certains se trompent. D’autres ont raison. Maserati l’a bien compris parce qu’il a l’impression d’avoir des pouvoirs télépathiques. En mode de conduite Corsa (sport), la boîte de vitesses martèle les rapports comme un pur sang. Le système d’échappement adaptatif de Maserati ouvre également certains volets, et le hurlement qui l’accompagne est enivrant.
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Il n’est jamais nécessaire d’utiliser les palettes de commande manuelle, mais vous le voudrez. Ils sont montés sur la colonne de direction, comme il se doit. Ils sont spectaculaires, fabriqués à partir d’aluminium naturel et pas seulement peints avec de la peinture de couleur faux métal. Ils sont également disponibles en option en fibre de carbone moyennant un supplément. Le Levante veut que vous jouiez avec, ce qui est une bouffée d’air frais. Ses rivaux allemands ont tendance à se sentir un peu cliniques, et vous ne pouvez pas adresser les mêmes critiques au Trofeo.
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