Sans doute le plus attrayant des coupés SUV d’aujourd’hui, susceptible de s’engager à conduire, de multiples options de groupe motopropulseur merveilleuses.
Le style de carrosserie Lows Coupé compromet l’espace de chargement, les roues les plus grandes nuisent à la qualité de conduite, certains rivaux offrent des performances similaires pour moins cher.
Verdict Ceux qui ont préféré le mode à la fonctionnalité apprécieront le coupé Cayenne agréable à conduire.
Avec sa ligne de toit fastback, le coupé Porsche Cayenne 2022 est une version plus élégante du SUV Cayenne ordinaire. Les compromis sur son espace de chargement n’empêchent en rien le coupé Cayenne de traduire avec succès les attributs légendaires de la voiture de sport de Porsche dans un format SUV. Non seulement le véhicule intermédiaire à deux rangées est étonnamment divertissant et agréable à conduire, mais les versions plus puissantes sont très fast. La gamme comprend une sélection variée de groupes motopropulseurs : en plus de deux puissantes options hybrides rechargeables qui évoluent jusqu’à 671 chevaux.
Pour 2022, Porsche présente le nouveau modèle Cayenne Turbo GT, qui comprend les niveaux de performances maximaux et n’est proposé que dans le style de carrosserie coupé. La Turbo GT se hisse au sommet de la hiérarchie Cayenne avec une version améliorée du V8 bi-turbo et une myriade d’améliorations du châssis. Avec 631 chevaux et 850 N.m de couple. Porsche affirme que la Turbo GT passera de zéro à 100 Km/h en 3,1 secondes.
Outre quelques éléments extérieurs uniques, notamment un carénage avant spécifique à la garniture et des jantes de 22 pouces, le Cayenne le plus sportif est doté d’un échappement à sortie centrale et d’un diffuseur arrière recouvert de fibre de carbone. Le coupé Cayenne 2022 adopte également le dernier logiciel d’info divertissement de Porsche, qui apporte de nouvelles fonctionnalités qui incluent désormais Android Auto.
Porsche propose le coupé Cayenne avec une gamme de groupes motopropulseurs. Les moteurs à essence conventionnels comprennent un V6 turbocompressé de 3.0 litres de 340 chevaux, un V6 bi-turbo de 2.9 litres développant 434 chevaux et un V8 biturbo de 4,0 litres qui fait 453 chevaux sur le modèle GTS. Les deux autres moteurs sont issus du Cayenne E-Hybrid à dos carré : l’un développe 455 chevaux et l’autre 670. La nouvelle Turbo GT n’est pas aussi puissante que la Turbo E-Hybrid, mais elle est plus optimisée sur la performance avec son V8 biturbo de 631 chevaux, freins massifs, suspension à réglage unique et divers composants légers.
Anoter que la gamme de prix pour ce nouveau Cayenne Coupe démarre à partir de 74.800 Euros pour etteindre 172.500 Euros pour sa version Turbo GT.
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Alors que la performance est une priorité (selon la tradition Porsche), le constructeur automobile allemand est également connu pour sa qualité de construction, son raffinement et sa liste d’options haut de gamme épuisantes. Le coupé Cayenne 2022 ne plaira peut-être pas aux traditionalistes, mais il est parfait pour les Porschephiles qui veulent un VUS sexy.
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