BMW a fabriqué de nombreuses voitures ultra-rapides, mais il n’y a qu’une seule supercar BMW : la M1. Son moteur est au milieu, il a été conçu pour faire de la course et son histoire est très compliquée. La production n’a duré que de 1978 à 1981, mais les fans de la marque refusent d’oublier le M1, se demandant souvent pourquoi un successeur n’est pas disponible.
La BMW M1 est le genre de voiture que chaque designer souhaite être chargé de créer. Et beaucoup le font simplement gratuitement parce que c’est une idée si intéressante et provocante : une supercar à moteur central de la société connue pour la berline sport M5 et le SUV X5.
La dernière tentative de faire revivre la BMW M1 vient de l’un de nos artistes de rendu préférés, Hycade. Habituellement, il fabrique des versions à corps large des modèles existants les plus cool, mais ce n’est clairement pas le cas avec ce M1. Selon ses mots, c’est le genre de voiture que BMW aurait fabriquée il y a 10 ans, à l’époque où elle utilisait des calandres plus petites.
Hycade a donné à sa BMW M1 “concept” des proportions compactes et épurées. Ce n’est pas une Lamborghini exagérée avec des bords pointus ; il est plus fonctionnel et discret, comme une Porsche 911. En fait, vous pouvez à peine l’appeler une supercar car il n’a pas d’admissions béantes sur les côtés. Cela ressemble plus à une Carrera avec ses cylindres alignés.
La meilleure chose à propos de ce rendu est la crédibilité avec laquelle il emprunte des éléments de conception au M1 original et les utilise de manière moderne. Par exemple, les persiennes de la lunette arrière sont mélangées à un pare-chocs arrière BMW moderne qui rappelle le M3. Les badges sont plus petits que sur un 330i et les roues ont des quantités décentes de caoutchouc.
La BMW M1 fait partie de ces rumeurs qui refusent de mourir. Il y a seulement quelques années, j’ai lu un rapport des médias britanniques selon lequel une nouvelle supercar BMW arriverait, propulsée par un moteur hybride sophistiqué. Bien sûr, cela ne s’est jamais produit, et il semble que les Bavarois préféreraient que nous oubliions son autre création à moteur central.
Le monde de l’automobile a été choqué lorsque la i8 est sortie en ressemblant à son concept de prévisualisation, une machine à moteur central qui pourrait rivaliser avec une McLaren dans le domaine de l’apparence. Bien sûr, avec un moteur de 1,5 litre, il ne roulait pas comme une supercar, et nous avons entendu des rapports selon lesquels BMW n’offre pas beaucoup de soutien aux propriétaires dans le département des pièces de rechange.
Le véritable successeur de la M1 est apparu en 2008 lorsque BMW a dévoilé un concept sur les rives du lac de Côme. Bien sûr, cela est sorti à un mauvais moment et n’a jamais été approuvé pour la production car il n’y en avait pas non plus besoin.
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