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Découvrez les inventions maison incroyables dont vous devez absolument connaître
Découvrez les inventions les plus intéressantes et innovantes que les gens ont créées chez eux. De la technologie de pointe aux astuces de bricolage intelligentes, explorez plusieurs inventions incroyables
DANS CETTE VIDÉO :
Vous êtes-vous déjà demandé comment construire un aéroglisseur ou une éolienne verticale ? Eh bien, ne cherchez pas plus loin, car nous avons les réponses pour vous.
Parlons d’abord de l’aéroglisseur. Après six ans et 1700 heures de construction, un constructeur a accumulé suffisamment d’informations pour reproduire sa réalisation. Il a même partagé un lien vers un site Web qui vend des plans pour la construction de machines, de kits et de petits composants similaires tels que des moteurs Rotax 582 UL-17 MOD CDI et des hélices à huit pales avec toutes les fixations nécessaires. Cependant, ce projet nécessite non seulement des compétences mais aussi un budget conséquent puisque le kit coûte 8 240 $ . Le constructeur a utilisé des matériaux tels que le PVC, la fibre de verre et la mousse de polyuréthane et a installé un capteur GPS. La partie inférieure de l’aéroglisseur est composée de 68 sections.
Maintenant, sur l’éolienne verticale. L’inventeur a partagé des liens pour acheter les composants et a mentionné qu’ils avaient déjà construit une éolienne classique qui produisait 150 watts avec une vitesse de vent de 7 mètres par seconde. Cependant, le nouveau modèle vertical a produit moins d’un quart de cela. Les utilisateurs n’ont pas abandonné et ont trouvé plusieurs façons de l’améliorer, notamment en modifiant la conception, la taille et le nombre de lames. La vue sur le coucher de soleil depuis le toit est assez agréable, ce qui rend l’expérience non seulement pratique mais aussi esthétique.
Enfin, parlons du Danger Ranger. Il s’agit d’un Ford Ranger qui a été modifié pour n’avoir qu’une seule roue avant, et le conducteur ne regarde pas la route mais le ciel, avec seulement quelques centimètres entre le pare-chocs arrière et le sol. L’ensemble du projet est une réponse à tous les conducteurs qui appelaient auparavant le Ford Ranger un piège mortel sur roues.
En somme, ces projets nécessitent des compétences, du temps et un budget important. Cependant, avec de la détermination et de la créativité, tout est possible.
Ford a dû rappeler des millions de véhicules, dont le Ford Ranger, en raison d’airbags défectueux. Bien que cela puisse sembler être un problème sérieux, un spectateur a plaisanté en disant qu’il emmènerait sa voiture à l’atelier de réparation et qu’elle « penchait un peu vers la droite ». Malgré cela, un mécanicien constate que le véhicule à trois roues fonctionne bien.
Saviez-vous que l’aluminium est recyclable indéfiniment ? Il suffit d’environ 700 canettes en aluminium pour fabriquer un vélo, et des milliers de tonnes de canettes en aluminium sont utilisées chaque année dans le monde. Si vous recyclez suffisamment de canettes, vous pouvez même construire un connecteur solaire thermique. Un inventeur a construit un connecteur de 2,5 mètres sur 1,2 mètre composé de 208 canettes en aluminium. Deux ans après sa construction, l’inventeur a déterminé que la seule amélioration nécessaire était la protection contre l’eau et la neige.
Pendant la pandémie, l’ancien ingénieur de la Royal Air Force Steve Jones a construit la caravane de ses rêves. Il avait prévu d’utiliser le moteur d’un téléphérique d’avion depuis 2013 et l’a finalement acheté lors d’une vente aux enchères en 2019. Une partie d’un avion VC10 démonté a été convertie en camping-car pour quatre personnes avec tout le confort, mesurant 4 mètres et venant avec pliage lits superposés, une cuisinière, un évier, deux portes et même une salle à manger. La caravane a été présentée dans une émission de télévision et le coût total a été estimé à 4 600 $ et plus de 1 000 heures de travail.
Enfin, un outil artisanal simple mais utile pour les travaux de maçonnerie a été inventé. Il aide à travailler avec précision et soin avec le mortier, offrant deux avantages à la fois : moins de temps et moins de matériel nécessaire. L’inventeur a réussi à expliquer tous les détails de construction dans une démo de 2 minutes et a même dit qu’il était temps de les produire en masse. L’outil est polyvalent et peut fonctionner dans n’importe quelle position, même à l’envers ou incliné.
Dans une vidéo qui a fait le tour d’Internet, un moteur compact et léger d’une puissance de 1,3 chevaux a été présenté. Ne pesant que 3,3 kilogrammes, le moteur a été mis à l’épreuve par le créateur de la vidéo qui a décidé de l’embarquer dans un avion télécommandé. Après avoir ajusté et réduit les paramètres de poids du moteur, les extrémités de l’avion pesaient 7,5 kilogrammes et avaient une envergure de 2,4 mètres. L’avion s’est bien comporté dans les airs et a volé avec succès pendant au moins un an.
La puissance du moteur a surpris de nombreux spectateurs qui ont commenté qu’il pouvait être monté sur un avion de sport plus grand. La consommation de carburant était également excellente, avec seulement un litre d’essence par heure de vol. Le moteur a également été salué pour son prix abordable et sa facilité d’utilisation, un sergent du bar l’appelant un outil de cuisine maison incroyablement abordable qui ne nécessite pas d’outils coûteux comme une meuleuse ou un tour.
En 2022, de nombreux pays ont connu une flambée des prix du bois de chauffage, un mètre cube se vendant jusqu’à 130 dollars en Bulgarie. Cela a conduit à une utilisation accrue de supports pour le bois de chauffage, tant pour les grands entrepreneurs que pour les particuliers, permettant un travail plus sûr et plus rapide. Les modèles de production de ces supports pèsent 150 et 300 kilogrammes et peuvent manipuler des grumes jusqu’à quatre et six mètres de long, respectivement. Cependant, une version maison peut être réalisée rapidement et à moindre coût, comme l’a démontré le créateur du projet.
Enfin, pour ceux qui recherchent un projet de maison amusant, la vidéo présente une merveille à deux roues fabriquée à partir d’une roue de voiture, d’un cadre ressemblant au monstre de Frankenstein et d’un moteur d’environ 7 chevaux. Le résultat est un véhicule qui peut vous emmener au magasin, brûler du caoutchouc et même surfer sur Internet.
Lorsqu’il s’agit de vendre un produit ou une création, il est important de considérer les acheteurs potentiels et leur intérêt. Cependant, parfois, le créateur peut ne pas être prêt à se séparer de sa création pour le moment.
Cela semble être le cas pour un créateur qui a suscité l’intérêt d’acheteurs potentiels mais qui apprécie actuellement sa création. S’il peut être tentant de vendre et de tirer profit de sa création, le créateur peut y être attaché et pas prêt à lâcher prise.
Il est important de respecter la décision du créateur et de ne pas le forcer à vendre avant qu’il ne soit prêt. Ils ont peut-être consacré beaucoup de temps, d’efforts et de passion à leur création et veulent continuer à en profiter pour eux-mêmes.
De plus, le créateur peut avoir des plans futurs pour sa création et vouloir le conserver à ces fins. Il est important de faire preuve de patience et de compréhension lorsqu’il s’agit de décider de vendre ou de conserver une création.
En fin de compte, le plaisir et la satisfaction du créateur avec sa création devraient être la priorité absolue. Si et quand ils sont prêts à vendre, les acheteurs potentiels peuvent alors faire leurs offres et négocier. D’ici là, il est important de respecter la décision du créateur et de lui permettre de continuer à profiter de sa création.
Pour 2025, MINI ajoute une toute nouvelle étoile à sa constellation : le MINI Aceman. Plus qu’un simple SUV compact, l’Aceman vient enrichir la gamme MINI avec un look branché, une motorisation 100 % électrique et une touche d’audace qui donne un sérieux coup de jeune à la marque iconique. Vous êtes intrigué ? Ne bougez pas, voici les six points essentiels à connaître (et à aimer) sur ce petit bijou britannique. Spoiler alert : il ne laisse personne indifférent.
1. Un design qui fait tourner les têtes
Dès que vous posez les yeux sur le MINI Aceman, une chose est claire : ce SUV sait comment se démarquer dans une jungle automobile où tout commence à se ressembler. Long de 4,08 m, ce modèle se glisse esthétiquement entre une MINI Cooper et un Countryman, mais avec des proportions idéales pour la ville (et une pointe d’aventure). Son design joue la carte du minimalisme futuriste. Ce n’est pas un Countryman costaud, mais bien un crossover compact aux accents robustes.
On craque pour les petits détails : des passages de roue prononcés, une calandre stylisée fermée (électrique oblige !) et une signature lumineuse qui hypnotise. Ajoutez à cela des jantes au dessin géométrique et des combinaisons de couleurs osées (bonjour, bronze et vert éclatant !), et vous obtenez un véhicule qui attire autant les regards que les sympathies.
2. Une motorisation électrisante
Qui a dit qu’un SUV électrique était forcément sage ? Avec l’Aceman S 2025, MINI injecte son ADN si particulier dans un crossover électrique qui ne demande qu’à rugir… silencieusement. Sous le capot (ok, sous le plancher), deux versions sont proposées : l’Aceman E et l’Aceman SE.
La première offre 184 chevaux, parfaits pour une conduite en ville et des balades zen. La seconde, plus musclée, développe 218 chevaux. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en à peine 7,1 secondes, la version SE a clairement le goût d’une GTI électrifiée façon MINI. La précision de la direction, signature de la marque, est également au rendez-vous. Bref, l’Aceman reste un MINI à piloter avec le sourire.
3. Des autonomies pour toutes les aventures
Avec une voiture électrique, on veut savoir combien de kilomètres elle peut parcourir. Et là encore, l’Aceman passe la barre avec brio. La version E, plus accessible, est équipée d’une batterie de 42,5 kWh, ce qui vous permettra de parcourir jusqu’à 310 km en cycle WLTP (traduction : 250-280 km dans la vraie vie, si vous aimez le chauffage ou la clim).
La version SE monte d’un cran grâce à une batterie un peu plus grosse (54,2 kWh), promettant une autonomie théorique de 405 km. En conditions réelles, attendez-vous plutôt à 320-350 km. Pas mal du tout pour un SUV compact nourri à l’électricité. En plus, grâce à une recharge rapide capable de monter jusqu’à 95 kW, faire le plein d’énergie de 10 à 80 % vous prendra environ 31 minutes. Suffisant pour prendre un café et repartir !
4. Un intérieur à la sauce MINI : fun et premium
Si l’extérieur vous a séduit, attendez d’ouvrir les portes. L’intérieur du MINI Aceman S 2025 ne fait aucun compromis sur la qualité et le style. MINI a troqué le cuir pour des matériaux recyclés, mais sans jamais sacrifier l’aspect haut de gamme. Les tissus doux, les accents rétro-futuristes et les détails colorés rendent l’habitacle chaleureux et unique.
L’étoile du spectacle, c’est l’écran OLED circulaire de 24 centimètres placé au centre du tableau de bord. Interface ultra-moderne, animations soignées, navigation fluide… MINI n’a pas plaisanté sur la technologie. Le système intègre même Android Automotive, ce qui en fait un compagnon idéal pour vos trajets, qu’ils soient courts ou longs.
Côté espace, tout est question d’optimisation : l’arrière offre un confort suffisant pour accueillir une petite famille ou quelques amis. Cependant, si vous partez en road trip à quatre adultes, attendez-vous à devoir faire preuve de créativité avec vos bagages. En parlant de chargement, le coffre n’est pas immense (environ 320-380L), mais reste dans la moyenne.
5. Une consommation maîtrisée et des performances solides
On sait que les MINI ne sont pas des voitures de « conduite raisonnable ». Et c’est bien ça qu’on aime chez elles. Malgré tout, le MINI Aceman surprend agréablement par sa consommation modérée pour un véhicule électrique. Vous pouvez vous attendre à une moyenne située entre 15 et 16 kWh/100 km, avec une excellente gestion de l’énergie, même à des vitesses autoroutières.
Les ingénieurs MINI ont également soigné la stabilité et le confort. Peu importe que vous serpentiez sur des routes de campagne ou que vous vous frayiez un chemin dans les ruelles urbaines, l’Aceman est toujours réactif et bien ancré sur la route. La pédale d’accélération, douce mais énergique, sait se montrer joueuse quand vous le souhaitez.
6. Un prix pour un style de vie MINI
Il faut bien parler chiffres, même pour un coup de cœur comme l’Aceman. La version de départ, le MINI Aceman E, commence à environ 33 350 €. Pour la version SE, plus puissante, comptez un prix de départ avoisinant les 37 350 €. Si vous voulez une finition « Favoured » (une finition haut de gamme avec tout un tas d’options), le tarif peut frôler les 42 730 €.
Le MINI Aceman reste donc fidèle à l’esprit premium de la marque. Certes, il n’est pas donné. Mais pour ce prix, vous obtenez un véhicule électrique au design unique, aux performances inspirées, et à la finition impeccable.
Un avenir électrique plein de style
Le MINI Aceman S 2025 n’est pas là pour prendre la place de la légendaire MINI Cooper ou du grand Countryman. C’est un modèle à part entière, taillé sur mesure pour ceux qui veulent un crossover électrique capable de combiner plaisir de conduite et look audacieux. Il incarne parfaitement l’évolution de MINI dans cette ère électrique tout en restant fidèle à son ADN de marque.
Alors, êtes-vous prêt à électriser vos trajets avec une pincée d’espièglerie typiquement MINI ? L’Aceman pourrait bien être votre prochain compagnon de route, et soyons honnêtes : c’est un choix qui ferait rougir de jalousie n’importe quel voisin.
BRABUS vient de frapper un grand coup ! Le préparateur allemand réputé pour transformer les Mercedes en bolides survitaminés s’est attaqué à la déjà très performante Mercedes-AMG S 63 E Performance. Le résultat ? Une berline hybride qui ne se contente pas de rouler vite, elle dévore l’asphalte !
Oubliez la sobriété, BRABUS, c’est l’opulence assumée et la puissance débridée. Alors que le monde entier se tourne vers l’électrique (et BRABUS ne fait pas exception avec son département dédié), le préparateur allemand nous offre un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques.
Une Cavalerie Délirante avec 930 Ch et 1510 Nm de Couple !
Sous le capot, BRABUS a troqué le costume trois pièces de la S 63 pour une combinaison de pilote ignifugée. Le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a été copieusement retravaillé. Exit les turbos standard, place à des turbines plus imposantes, à une admission d’air optimisée et à une reprogrammation complète de l’électronique. Résultat ? La puissance grimpe à un niveau stratosphérique : 930 ch et un couple phénoménal de 1510 Nm !
Autant dire que le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,2 secondes, soit le temps qu’il faut à une berline familiale pour s’engager sur un rond-point. La vitesse maximale, bridée électroniquement, culmine à 290 km/h. On imagine sans peine que sans cette bride, la BRABUS 930 pourrait rivaliser avec les TGV sur un sprint.
Un Look Taillé Pour Intimider
BRABUS ne s’est pas contenté de booster le moteur, il a également offert à la S 63 E Performance une cure de jouvence esthétique. Exit le chrome clinquant, place à la fibre de carbone ! On retrouve ainsi un aileron arrière imposant, un diffuseur d’air agressif, des jupes latérales proéminentes, le tout en carbone évidemment. Les jantes « BRABUS Monoblock M » de 22 pouces, noires et polies, complètent le tableau.
L’intérieur n’est pas en reste avec un traitement en cuir fin BRABUS MASTERPIECE bleu ciel et des inserts en carbone à profusion. On retrouve également un volant sport, des seuils de porte en aluminium et des tapis de sol griffés BRABUS. Le summum du mauvais goût ? Peut-être, mais force est de constater que l’ensemble dégage une certaine prestance, à défaut de discrétion.
Un Prix à la Hauteur des Performances
Bien entendu, un tel niveau de performance et de luxe a un prix. Et il est à la hauteur de la démesure de la voiture. Comptez 489 764,73 € hors taxes pour vous offrir ce bijou d’exclusivité.
Un Dernier Tour de Piste Pour le V8 ?
Alors que l’industrie automobile se tourne vers l’électrification, la BRABUS 930 apparaît comme un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques. Une ode à la puissance brute et à l’excès, à une époque où l’on parle de plus en plus de sobriété énergétique.
Il est fort probable que cette BRABUS 930 devienne un collector, un témoignage d’une époque révolue où l’on pouvait encore se faire plaisir sans culpabiliser. En attendant, elle risque fort de faire tourner les têtes sur son passage, et de laisser sur place quelques supercars en manque de vitamines.
L’Électrique à l’Horizon ?
N’allez pas croire que BRABUS est resté bloqué au siècle dernier. Le préparateur allemand a bien compris que l’avenir est à l’électrique et a d’ailleurs lancé son propre département dédié à l’électrification des véhicules. On peut donc s’attendre à voir débarquer prochainement des modèles BRABUS 100% électriques, affichant des performances tout aussi décoiffantes que leurs homologues thermiques.
En attendant, la BRABUS 930 s’impose comme un chant du cygne pour le V8, une ultime démonstration de force avant de passer le flambeau à l’électron. Et quel chant du cygne !
Le Mercedes-AMG G 63, un monument de la robustesse et du luxe, est déjà une force de la nature. Mais que se passe-t-il lorsqu’il passe entre les mains expertes des sorciers de la performance chez Mansory ? Il se transforme en Gronos Coupé EVO C, une bête de puissance et d’agressivité qui repousse les limites du possible. Ce n’est pas juste un tuning, c’est une métamorphose. D’ailleurs, le marché des SUV de luxe survitaminés est en pleine explosion, Brabus ayant récemment dévoilé son 900 Rocket Edition basé sur le G-Wagen, preuve que la demande pour ce type de véhicule est bien réelle.
Note :
- Design : Carrosserie en fibre de carbone forgée, plus large et plus agressive. Jantes forgées de 24 pouces. Intérieur luxueux en cuir et Alcantara.
- Performances : V8 biturbo de 4,0 litres développant 980 chevaux et 1250 Nm de couple. 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Vitesse maximale de 280 km/h.
- Prix : Estimé à plus de 500 000 euros.
- Exclusivité : Production limitée à quelques exemplaires.
Un design taillé à la serpe
Oubliez les lignes classiques, quoique imposantes, du G 63 standard. Le Gronos Coupé EVO C arbore une carrosserie entièrement remodelée en fibre de carbone forgée, plus large, plus anguleuse, plus menaçante. Le capot, sculpté comme une œuvre d’art, intègre des prises d’air massives pour alimenter le V8 suralimenté. Les ailes élargies abritent des jantes forgées de 24 pouces, chaussées de pneus ultra-larges qui mordent l’asphalte. À l’arrière, un aileron massif et un diffuseur proéminent complètent ce look agressif. On est loin du minimalisme, chaque élément crie performance et exclusivité. On observe d’ailleurs une tendance similaire chez d’autres préparateurs, comme Lumma Design, qui privilégient des kits carrosserie extravagants pour leurs créations basées sur le G-Wagen. Le Gronos Coupé EVO C s’inscrit parfaitement dans cette lignée.
L’intérieur, quant à lui, est un écrin de luxe et de sportivité. Le cuir et l’Alcantara s’y marient à la perfection, avec des surpiqûres contrastées et des inserts en fibre de carbone. Les sièges baquets offrent un maintien optimal, même en conduite sportive. Le volant sport, aplati dans sa partie inférieure, renforce le sentiment de contrôle. Chaque détail est soigné, chaque matériau respire la qualité. L’objectif ? Créer une ambiance à la fois luxueuse et performante, rappelant les intérieurs des supercars. À l’image de ce que propose Rolls-Royce avec son Cullinan, le confort et le raffinement sont de mise, mais avec une touche de sportivité en plus.
Des performances explosives
Sous le capot, le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a subi une cure de vitamines. Grâce à une reprogrammation électronique et à de nouvelles pièces mécaniques, la puissance grimpe à 980 chevaux et le couple atteint un phénoménal 1250 Nm. De quoi propulser ce mastodonte de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et atteindre une vitesse maximale de 280 km/h. Des chiffres impressionnants, dignes d’une supercar. On pourrait d’ailleurs comparer ces performances à celles de la Lamborghini Urus Performante, autre SUV de luxe aux performances ahurissantes. Le Gronos Coupé EVO C n’a rien à lui envier.
La transmission intégrale et la suspension revue et corrigée assurent une tenue de route irréprochable, malgré le poids conséquent de l’engin. Le système d’échappement sport, quant à lui, offre une sonorité rauque et envoûtante, qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Mansory a poussé le curseur de la performance à son paroxysme, transformant le G 63 en un véritable monstre de puissance. Alors que certains constructeurs, comme BMW avec son iX, misent sur l’électrification, Mansory démontre que le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui, du moins dans le segment des SUV de luxe ultra-performants.
Un prix à la hauteur de l’exclusivité
Le Mansory Gronos Coupé EVO C est une œuvre d’art automobile, réservée à une clientèle fortunée. Son prix, qui n’a pas encore été officiellement dévoilé, devrait dépasser allègrement les 500 000 euros. Un investissement conséquent, mais justifié par l’exclusivité et les performances exceptionnelles de ce bolide. À titre de comparaison, le Brabus 900 Rocket Edition mentionné plus haut, affiche un prix similaire. Le Gronos Coupé EVO C se positionne donc sur le segment ultra-premium, aux côtés des SUV les plus exclusifs et les plus performants du marché. Et si la tendance actuelle se confirme, avec la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché du luxe, on peut s’attendre à voir apparaître des concurrents de taille dans les années à venir.
L’avenir du G-Wagen selon Mansory
Le Gronos Coupé EVO C n’est pas qu’une simple démonstration de force de la part de Mansory. Il préfigure l’avenir du G-Wagen, un avenir où la performance et l’exclusivité seront plus que jamais au rendez-vous. Alors que Mercedes-Benz s’apprête à lancer une version électrique de son emblématique 4×4, Mansory continue de miser sur le moteur thermique, en le sublimant pour offrir des sensations de conduite uniques. Ce choix audacieux s’inscrit dans la lignée des préparateurs allemands, qui ont toujours su repousser les limites du possible en matière de performance automobile. Et avec l’arrivée de nouvelles technologies, comme l’hybridation légère, les possibilités d’amélioration sont encore nombreuses.
Le Gronos Coupé EVO C est un véhicule d’exception, qui ne laisse personne indifférent. Il incarne le savoir-faire et la passion de Mansory pour l’automobile. Un véritable chef-d’œuvre roulant, destiné à ceux qui recherchent le summum de la performance et de l’exclusivité. Et si l’on en croit les dernières rumeurs, Mansory travaillerait déjà sur de nouveaux projets encore plus ambitieux, basés sur les derniers modèles de Mercedes-AMG. De quoi faire rêver les passionnés de belles mécaniques.
Le Mansory Gronos Coupé EVO C face à la concurrence
Le Gronos Coupé EVO C se positionne sur un segment de marché très restreint, celui des SUV de luxe ultra-performants. Ses principaux concurrents sont :
- Brabus 900 Rocket Edition: Basé sur le Mercedes-AMG G 63, comme le Gronos Coupé EVO C. Puissance similaire, mais design moins extravagant.
- Lamborghini Urus Performante: SUV italien aux performances exceptionnelles. Design plus sportif et plus moderne que le G 63.
- Aston Martin DBX707: SUV britannique élégant et puissant. Moins extrême que le Gronos Coupé EVO C, mais plus polyvalent.
Un choix audacieux pour les passionnés
Le Mansory Gronos Coupé EVO C est un véhicule hors normes, qui s’adresse à une clientèle exigeante et passionnée. Son prix élevé et son design extravagant ne sont pas des défauts, mais des atouts qui renforcent son caractère exclusif. Si vous recherchez un SUV de luxe capable d’offrir des performances dignes d’une supercar, le Gronos Coupé EVO C est fait pour vous. Et si vous êtes sensible à l’impact environnemental, vous pouvez toujours vous tourner vers des alternatives plus écologiques, comme le BMW iX ou le futur Mercedes EQG. Mais n’oubliez pas, le Gronos Coupé EVO C est une expérience unique, une déclaration d’amour à la performance et à l’exclusivité. Un véhicule qui ne manquera pas de marquer les esprits.
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