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Ferrari P80/C : L’une des créations les plus extrêmes de Ferrari à ce jour
La Ferrari P80/C, une création exceptionnelle basée sur le châssis de la 488 GT3. Avec son design aérodynamique et sa puissance de 660 chevaux, cette voiture incarne l’essence même de Ferrari.
Ferrari a récemment levé le voile en 2019 sur l’une de ses plus belle création, la P80/C, qui se distingue comme l’une des Ferrari les plus extrêmes à ce jour. Ce qui rend cette voiture particulièrement remarquable, c’est le fait qu’elle est la première SP (Special Projects) Ferrari à utiliser une voiture de course comme point de départ. Cette décision audacieuse a libéré la P80/C des contraintes d’homologation routière, permettant aux concepteurs et aux ingénieurs de repousser les limites de la créativité.
La P80/C est basée sur le châssis de la 488 GT3, ce qui la rend 50 mm plus longue que la 488 standard, lui conférant une posture prête à conquérir la piste. Cette modification a permis au Centro Stile de Ferrari de déplacer visuellement l’équilibre vers l’avant, accentuant l’arrière de manière saisissante.
Avec une abondance de données aérodynamiques accumulées grâce aux précédents projets de Ferrari et de sa division Corse Clienti, la P80/C offre une amélioration globale de cinq pour cent en matière d’efficacité aérodynamique. Bien que certains éléments du diffuseur arrière proviennent de la GT3, le séparateur avant ainsi que toutes les surfaces extérieures sont spécifiques à la P80/C.
L’utilisation de la fibre de carbone domine le design, laissant les éléments les plus fonctionnels exposés, tandis que le reste de la carrosserie arbore une élégante finition en Rosso Vero.
L’aspect aérodynamique de la P80/C, en particulier la zone au-dessus du compartiment moteur, tire son inspiration de l’aile en T qui a fait son apparition sur les monoplaces de Formule 1 de la Scuderia Ferrari en 2017. Cette conception a permis de réduire la longueur du flux d’air à l’arrière, créant une recompression significative du flux, augmentant ainsi l’appui aérodynamique généré par l’aile arrière.
La P80/C puise également dans l’histoire de Ferrari pour créer une esthétique qui lui est propre, tout en rendant hommage à des modèles iconiques tels que la 250 LM victorieuse aux 24 Heures du Mans, la Dino 206 S et la 330 P3/4. L’ensemble de la voiture arbore des éléments visuels distinctifs, y compris des vitres latérales plongeant dans les prises d’air, des arcs-boutants rappelant la Ford GT, une vitre arrière concave et des ouïes en aluminium sur le capot moteur, évoquant le 330P3/4.
L’absence de feux avant et arrière conventionnels est compensée par de petites entailles dans la carrosserie aux extrémités, créant un effet visuel unique. Lorsqu’on l’observe de l’arrière, une imposante aile en fibre de carbone domine la vue, mettant en valeur le moteur V8 biturbo de 3,9 litres développant 660 chevaux.
Ce qui rend la P80/C encore plus fascinante, c’est sa dualité. En version course, elle conserve son aileron et des roues de 18 pouces à un seul écrou, tandis que des ajouts aérodynamiques peuvent être retirés, et des roues de 21 pouces peuvent être installées pour accentuer l’aspect formel de la voiture.
Il est important de noter que bien que la perception de la beauté soit subjective, cette dernière création SP de Ferrari est le fruit d’une personne profondément imprégnée de l’histoire de la marque au cheval cabré, doublée d’un sens esthétique aigu. Ainsi, au-delà d’un simple projet, la P80/C représente une déclaration significative qui célèbre l’essence de Ferrari.
En somme, la Ferrari P80/C incarne le mariage harmonieux entre l’histoire riche de la marque italienne et l’innovation audacieuse, créant ainsi une voiture qui suscite l’admiration des passionnés de l’automobile du monde entier.
Approfondir le sujet :
Ce qui rend les véhicules Rolls-Royce si spéciaux, c’est qu’ils peuvent être personnalisés pour être uniques produits fabriqués en Grande-Bretagne. Par exemple, le Phantom Syntopia peut être conçu pour avoir un parfum spécial. Ou, vous pouvez toujours ajouter des fonctionnalités de rechange pour rendre votre véhicule encore plus personnel.
Rolls-Royce est sur la bonne voie pour établir un nouveau record de ventes fin 2022, avec des prix de transaction moyens dépassant la barre des 500 000 euros. Il y a de fortes chances qu’après 12 mois supplémentaires, nous découvrions qu’il n’y a pas de moments difficiles pour les super-riches. Bien sûr, on craint que la passion pour les super-CUV ultra-luxueux Ferrari Purosangue de 715 ch à porte d’autocar ne nuise à la demande pour les constructions scandaleuses de Cullinan, mais peut-être que Rolls-Royce a quelque chose pour le combattre, tout comme Lamborghini l’a fait avec le Urus S et Urus Performante de 657 ch.
Les voitures de tourisme chics de l’entreprise, y compris la « petite » Phantom, ne doivent pas être négligées. La Phantom est une berline ultra-luxe pleine grandeur qui se trouve juste en dessous de la Phantom phare traditionnelle. Mais cela ne signifie pas qu’il ne peut pas se tenir debout dans n’importe quelle foule chic grâce aux versions à empattement allongé ou Black Badge. Les experts en roues forgées de Forgiato à Los Angeles, en Californie, ont créé un brillant exemple de ce que peut être le Phantom, avec un revêtement mat ou une peinture extravagante.
La dernière vitrine de Boden AutoHaus est une Rolls-Royce Ghost Black Badge équipée d’un Forgis noir. L’extérieur noir mat satiné et l’intérieur orange offrent un contraste saisissant. On ne sait pas grand-chose sur le projet de construction, mais il est clair que le badge Ghost Black a été abaissé sur les roues du marché secondaire pour bien paraître avec ce kit de pare-chocs.
La version hautes performances de la Ghost de deuxième génération a conservé le moteur V12 de 6,7 litres d’origine mais l’a retravaillé à 592 chevaux. Même avec le plus gros Forgiatos, le Ghost est toujours capable d’atteindre 100 km/h en un peu plus de quatre secondes et a une vitesse de pointe de 250 km/h.
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La Rolls-Royce Ghost voit son puissant V12 passé à 720 ch dans une métamorphose remarquable signée Mansory
La Nouvelle Rolls-Royce Ghost 2022 et son mega V12 de 720 ch : une rageuse berline de luxe a l’état sauvage dans un design entièrement revisité par Mansory… En détails.
La Rolls-Royce Ghost est une berline de luxe emblématique qui existe depuis des décennies. C’est un symbole de richesse et de succès, et il n’est pas étonnant qu’il soit si populaire parmi ceux qui peuvent se le permettre.
Maintenant, la société de tuning allemande Mansory a fait passer la Ghost au niveau supérieur avec ce modèle 2022. Elle est équipée d’un moteur V12 augmenté de 720 ch, ce qui en fait l’une des berlines les plus puissantes du marché.
L’extérieur de la voiture est tout aussi impressionnant que ses capacités de performance. Avec des accents personnalisés en fibre de carbone sur son capot et ses jantes, ce Ghost semble avoir été construit pour la vitesse plutôt que pour le luxe – mais ne vous y trompez pas ; cette voiture porte toujours tout son héritage luxueux à l’intérieur de sa cabine.
À l’intérieur, vous trouverez un revêtement en cuir blanc avec des détails de style Mandarin, lui donnant un look unique qui ne manquera pas de faire tourner les têtes lorsque vous conduisez dans la rue.
La Rolls-Royce Ghost 2022 de Mansory est certainement l’une des voitures les plus impressionnantes que vous puissiez voir grâce à ses capacités de puissance incroyables et à son design luxueux à l’intérieur comme à l’extérieur. Que vous recherchiez une voiture qui respire la puissance ou le luxe (ou les deux !), cette version modifiée d’un classique emblématique fera sensation partout où elle ira.
Et ce n’est pas tout – la voiture est également livrée avec un large éventail d’options de personnalisation extérieure et intérieure. Des accents personnalisés en fibre de carbone aux cuirs et rembourrages améliorés, vous pouvez personnaliser cette voiture.
La Rolls-Royce Ghost 2022 de Mansory est la combinaison parfaite de puissance, de luxe et de style – donc si vous cherchez une voiture qui fera une déclaration, c’est celle-là !
Le marché des véhicules électriques est en pleine expansion, et Volkswagen est l’un des constructeurs automobiles traditionnels qui s’y investissent le plus. Après le succès de l’ID.3, la marque allemande lance la version GTX, une variante sportive qui promet des sensations fortes et une conduite dynamique.
Design Extérieur et Intérieur
La Volkswagen ID.3 GTX 2024 se distingue du modèle standard par un design plus agressif. Le bouclier avant est redessiné avec des prises d’air plus grandes et des phares à LED distinctifs. Les jupes latérales et le diffuseur arrière soulignent son caractère sportif. La voiture est également surbaissée de 15 mm et chaussée de jantes en alliage de 20 pouces.
L’intérieur de la ID.3 GTX est tout aussi sportif que l’extérieur. Les sièges avant sont baquets et offrent un bon maintien latéral. Le volant est gainé de cuir et dispose de palettes de changement de vitesse. L’instrumentation numérique est spécifique à la version GTX et affiche des informations utiles pour la conduite sportive. L’habitabilité est correcte pour une compacte, mais l’espace est un peu plus restreint à l’arrière en raison de la présence du toit ouvrant panoramique en série.
Motorisation, Performances et Conduite
La Volkswagen ID.3 GTX est propulsée par deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, qui développent une puissance cumulée de 322 chevaux. Cette puissance est transmise aux roues arrière, ce qui permet à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 180 km/h. La batterie a une capacité de 77 kWh et offre une autonomie de 420 km selon le cycle WLTP.
La Volkswagen ID.3 GTX est une voiture très agile et précise. Le centre de gravité bas et la répartition du poids optimale contribuent à son excellent comportement routier. La direction est communicative et le freinage est puissant. La suspension est ferme, mais elle n’est pas inconfortable pour autant.
La Volkswagen ID.3 GTX est dotée de série de nombreuses technologies de pointe, telles que l’affichage tête haute, le système de navigation Discover Pro et le régulateur de vitesse adaptatif. La voiture est également compatible avec la recharge rapide DC, ce qui permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en 30 minutes.
Prix et Tarifs
La Volkswagen ID.3 GTX est disponible à partir de 49 990 €. C’est un prix élevé pour une compacte, mais il est comparable à celui de ses concurrentes électriques, telles que la Tesla Model 3 Performance et la Ford Mustang Mach-E GT.
La ID.3 GTX est une voiture électrique sportive et performante qui offre un excellent rapport qualité-prix. Elle est parfaite pour les conducteurs qui recherchent une voiture électrique dynamique et amusante à conduire.
La Volkswagen ID.3 GTX est une excellente alternative aux sportives thermiques. Elle offre des performances élevées, un comportement routier exemplaire et une autonomie suffisante pour la plupart des trajets quotidiens. Son prix est élevé, mais il est en ligne avec celui de ses concurrentes.
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