Le client a toujours raison, surtout aux États-Unis. Ainsi, lorsque les clients de John Hennessey et de son Venom F5 ont demandé une version plus orientée piste d’une hypercar, le Texan a couru sans qu’on lui demande.
La Venom F5 Revolution est une voiture performante qui peut atteindre des vitesses de 400 km/h. Il est équipé de composants aérodynamiques qui offrent stabilité et soutien, ce qui le rend idéal pour la course sur circuit.
La Hennessey F5 est une version hautes performances de la déjà impressionnante voiture de route F5 de la société. Elle a été conçue en pensant à la piste et, en tant que telle, est une voiture plus sérieuse et plus performante que son prédécesseur.
La Revolution est une version modifiée du coupé Venom F5, propulsée par le même moteur V8 6.6 biturbo. Il développe 1 850 ch et dispose d’une boîte de vitesses mono-embrayage à sept rapports. Selon Hennessey, la Revolution a été recalibrée pour une utilisation compétitive et partage le même ADN que la Venom F5.
Hennessey a annoncé avoir revu le poids du Venom F5 à la baisse, à moins de 1360 kg. Cela fait de la Revolution la plus légère de toutes les F5, mais pas de beaucoup.
Le nouvel élément aérodynamique le plus visible de l’ensemble est un grand aileron arrière fixe, qui peut être ajusté pour fournir jusqu’à 363 kg d’appui à 300 km/h. C’est environ la moitié d’une 911 GT3 RS, mais c’est toujours utile. La portance négative atteint 635 kg à 400 km/h, mais à cette vitesse la Porsche ne peut pas rivaliser. A noter les ailerons latéraux « Murica », une bizarrerie du premier client.
L’aérodynamisme du Venom F5 Revolution comprend également une nouvelle lame avant et une virgule devant la roue avant. Refroidissement grâce à une prise d’air arrière sans précédent. De nouvelles jantes forgées augmentent la surface de contact avec le sol, permettant une meilleure utilisation du sol grâce à la suspension robuste à double triangulation et aux amortisseurs réglables. Ceux-ci peuvent être calibrés “sur rail” avec des outils simples. »
La configuration standard de la Venom F5 Revolution sera assez épicée, car elle aura été créée par John “Heinrocket” Heinricy, ancien chef de la division GM Performance, qui a été pilote d’essai pendant 38 ans et a remporté de nombreuses courses de championnat GT . Heinricy est américain et a plus de 1 000 tours sur la Nordschleife, donc la voiture est plus que capable de faire le voyage en Allemagne.
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