Dodge se prépare à remplacer les Charger et Challenger à essence par des versions électriques, conformément aux commandes de sa société mère. Les voitures électriques seront basées sur le concept-car Dodge Daytona SRT et seront disponibles en neuf niveaux de finition différents.
Le prototype des nouveaux Charger et Challenger a été dévoilé pour la première fois lors de l’événement Dodge Speed Week à Pontiac, Michigan à l’été 2022. Le nouveau modèle devrait faire ses débuts en 2023, et sept éditions spéciales « Last Call » seront publiées avant la fin de la production.
Nous avons découvert les Dodge Challenger Shakedown, Charger Super Bee, Challenger et Charger Scat Pack Swinger, Charger King Daytona et Challenger Black Ghost tout au long du second semestre de l’année dernière. La septième et dernière série limitée a été gardée secrète en raison de divers problèmes en coulisses. Enfin, le chat était sorti du sac lors du « Last Call Festival » qui s’est tenu le 20 mars au Nevada et a pris le contrôle du Las Vegas Motor Speedway avec le rugissement de la Dodge Challenger SRT Demon 170 2023.
Cette nouvelle bête est équipée pour gérer tous les challengers, y compris le Tesla Model S Plaid et le Lucid Air Sapphire. Il est intéressant de noter que plus de Last Call Challengers apparaissent que de Last Call Chargers. Si quelqu’un a un problème avec cela, il peut prendre les choses en main.
Le Designer de voitures virtuelles, Evrim Ozgun a créé une version sombre et menaçante de la Dodge Charger Hellcat pour 2023. Cette voiture fera tourner les têtes avec son style agressif et ses performances puissantes.
Ce n’est pas la première fois que l’artiste tente de modifier la Dodge Charger 2023 – le dernier modèle à être équipé d’un moteur Hemi V8. Ils ont également créé une vidéo de la première berline à quatre portes qui a été critiquée par beaucoup pour son kit aérodynamique sauvage.
Ce projet virtuel a reçu une peinture noire et des éléments plus extravagants, comme un aileron arrière complexe. Il semble maintenant plus adapté à la philosophie « Last Call » et peut-être même au Demon 170. Nous serions satisfaits même s’il n’avait que la configuration normale de 900 chevaux du dernier et du plus grand Challenger.
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