Le constructeur automobile britannique, Rolls Royce a enregistré des ventes record en 2022 à des prix de transaction moyens dépassant les 500 000 euros. Mais cela suffira-t-il à les garder en tête en 2023 ?
L’industrie automobile traverse une période difficile. Après deux ans de soucis sanitaires, la crise des puces et les nombreuses contraintes des fournisseurs, de nouvelles réglementations pointent à l’horizon. Sur le Vieux Continent, l’Union européenne tente d’imposer une interdiction des véhicules à moteur à combustion d’ici 2035. En Amérique, pendant ce temps, l’Environmental Protection Agency tente d’encourager encore plus la révolution du véhicule électrique en proposant davantage de restrictions.
Jaguar Land Rover travaille au développement de voitures zéro émission, tandis que Rolls-Royce développe un modèle tout électrique. Certaines personnes sont plus prudentes, tandis que d’autres sont plus audacieuses.
La plaque signalétique Black Arrow remonte à la Rolls-Royce Ghost de 1938 et présente une superbe carrosserie de coupé sans pilier avec des portes suicides. C’est un choix populaire auprès des clients et du marché secondaire, et Rolls-Royce l’a honoré avec un modèle Wraith en édition limitée.
Toutes les Rolls-Royce Wraith commandées par leurs riches propriétaires sont arrivées, établissant des records pour les coupés à moteur V12 de la société. Cependant, si l’entreprise voulait un dernier ICE, il y avait une chance de rachat sous la forme du monde de rêve d’un créateur de voitures numériques. Dans ce monde virtuel, la Rolls-Royce Wraith est restée le summum des voitures de luxe.
La société néerlandaise Ugur Sahin Design a récemment créé un concept-car appelé “Rolls-Royce X Concept by USD”. La voiture n’est pas forcément chère, comme son nom abrégé l’indique. Au lieu de cela, c’est une vision étonnante qui cherche à placer les conceptions de coupé Rolls-Royce au-dessus de la stratosphère du segment ultra-luxe. Tout le reste n’est qu’un détail, du moteur qui fonctionne sur ICE (Internal Combustion Engine) aux sections de lunette arrière divisées qui sont presque plus petites que les doubles embouts d’échappement !
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