Produit sur trois générations de 1972 à 1992, le Rex a été ressuscité pour 2023 sous les traits d’un Daihatsu Rocky avec badges Subaru . Un multisegment sous-compact qui promet une sécurité exceptionnelle, ce type possède un bloc à trois cylindres de la variété à aspiration naturelle.
Considéré comme un compact au Japon, le Rex dispose d’un rayon de braquage de 5 mètres (soit 16,4 pieds). Disponible dans un grand total de neuf choix de peinture, le nouveau venu carré est équipé d’une surveillance des angles morts, d’une alerte de trafic transversal arrière et de six airbags. Équipé de bons vieux boutons pour la climatisation et le chauffage, le Rex est livré en standard avec un tableau de bord numérique de 7,0 pouces, un système d’infodivertissement à écran tactile de 9,0 pouces, ainsi qu’une connectivité filaire Apple CarPlay et Android Auto pour votre smartphone.
Le niveau de finition Z comprend un maintien automatique de la transmission à variation continue et un frein de stationnement électronique, tandis que le niveau de finition G se contente d’un frein à main traditionnel. À peu près une copie du Rocky en termes de design extérieur et intérieur, le Rex est livré avec une calandre légèrement redessinée. Au moment de mettre sous presse, le prix démarre à 1,82 million de yens, ce qui se convertit en environ 13 135 aigles de la liberté aux taux de change actuels.
Équipé de roues de 16 ou 17 pouces, le multisegment conçu par Daihatsu est livré avec un volant en uréthane ou gainé de cuir. Le moteur de 1,2 litre est bon pour 90 chevaux à 6 000 tours par minute et 113 N.m de couple à 4 500 tours par minute. Baptisé WA-VE, ce broyeur est exclusivement équipé d’une transmission à variation continue, mieux adaptée à cette application qu’une transmission automatique à convertisseur de couple.
Faisant pencher la balance à 970 kg et 980 kg, les Rex G et Rex Z parcourent jusqu’à 20,7 kilomètres par litre d’essence.
Selon le communiqué ci-joint, Subaru s’attend à vendre 150 unités par mois.
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