BRABUS vient de frapper un grand coup ! Le préparateur allemand réputé pour transformer les Mercedes en bolides survitaminés s’est attaqué à la déjà très performante Mercedes-AMG S 63 E Performance. Le résultat ? Une berline hybride qui ne se contente pas de rouler vite, elle dévore l’asphalte !

Oubliez la sobriété, BRABUS, c’est l’opulence assumée et la puissance débridée. Alors que le monde entier se tourne vers l’électrique (et BRABUS ne fait pas exception avec son département dédié), le préparateur allemand nous offre un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques.

Une Cavalerie Délirante avec 930 Ch et 1510 Nm de Couple !

Sous le capot, BRABUS a troqué le costume trois pièces de la S 63 pour une combinaison de pilote ignifugée. Le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a été copieusement retravaillé. Exit les turbos standard, place à des turbines plus imposantes, à une admission d’air optimisée et à une reprogrammation complète de l’électronique. Résultat ? La puissance grimpe à un niveau stratosphérique : 930 ch et un couple phénoménal de 1510 Nm !

Autant dire que le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,2 secondes, soit le temps qu’il faut à une berline familiale pour s’engager sur un rond-point. La vitesse maximale, bridée électroniquement, culmine à 290 km/h. On imagine sans peine que sans cette bride, la BRABUS 930 pourrait rivaliser avec les TGV sur un sprint.

Un Look Taillé Pour Intimider

BRABUS ne s’est pas contenté de booster le moteur, il a également offert à la S 63 E Performance une cure de jouvence esthétique. Exit le chrome clinquant, place à la fibre de carbone ! On retrouve ainsi un aileron arrière imposant, un diffuseur d’air agressif, des jupes latérales proéminentes, le tout en carbone évidemment. Les jantes « BRABUS Monoblock M » de 22 pouces, noires et polies, complètent le tableau.

L’intérieur n’est pas en reste avec un traitement en cuir fin BRABUS MASTERPIECE bleu ciel et des inserts en carbone à profusion. On retrouve également un volant sport, des seuils de porte en aluminium et des tapis de sol griffés BRABUS. Le summum du mauvais goût ? Peut-être, mais force est de constater que l’ensemble dégage une certaine prestance, à défaut de discrétion.

Un Prix à la Hauteur des Performances

Bien entendu, un tel niveau de performance et de luxe a un prix. Et il est à la hauteur de la démesure de la voiture. Comptez 489 764,73 € hors taxes pour vous offrir ce bijou d’exclusivité.

Un Dernier Tour de Piste Pour le V8 ?

Alors que l’industrie automobile se tourne vers l’électrification, la BRABUS 930 apparaît comme un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques. Une ode à la puissance brute et à l’excès, à une époque où l’on parle de plus en plus de sobriété énergétique.

Il est fort probable que cette BRABUS 930 devienne un collector, un témoignage d’une époque révolue où l’on pouvait encore se faire plaisir sans culpabiliser. En attendant, elle risque fort de faire tourner les têtes sur son passage, et de laisser sur place quelques supercars en manque de vitamines.

L’Électrique à l’Horizon ?

N’allez pas croire que BRABUS est resté bloqué au siècle dernier. Le préparateur allemand a bien compris que l’avenir est à l’électrique et a d’ailleurs lancé son propre département dédié à l’électrification des véhicules. On peut donc s’attendre à voir débarquer prochainement des modèles BRABUS 100% électriques, affichant des performances tout aussi décoiffantes que leurs homologues thermiques.

En attendant, la BRABUS 930 s’impose comme un chant du cygne pour le V8, une ultime démonstration de force avant de passer le flambeau à l’électron. Et quel chant du cygne !

Le Mercedes-AMG G 63, un monument de la robustesse et du luxe, est déjà une force de la nature. Mais que se passe-t-il lorsqu’il passe entre les mains expertes des sorciers de la performance chez Mansory ? Il se transforme en Gronos Coupé EVO C, une bête de puissance et d’agressivité qui repousse les limites du possible. Ce n’est pas juste un tuning, c’est une métamorphose. D’ailleurs, le marché des SUV de luxe survitaminés est en pleine explosion, Brabus ayant récemment dévoilé son 900 Rocket Edition basé sur le G-Wagen, preuve que la demande pour ce type de véhicule est bien réelle.

Note :

• Design : Carrosserie en fibre de carbone forgée, plus large et plus agressive. Jantes forgées de 24 pouces. Intérieur luxueux en cuir et Alcantara.
• Performances : V8 biturbo de 4,0 litres développant 980 chevaux et 1250 Nm de couple. 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Vitesse maximale de 280 km/h.
• Prix : Estimé à plus de 500 000 euros.
• Exclusivité : Production limitée à quelques exemplaires.

Un design taillé à la serpe

Oubliez les lignes classiques, quoique imposantes, du G 63 standard. Le Gronos Coupé EVO C arbore une carrosserie entièrement remodelée en fibre de carbone forgée, plus large, plus anguleuse, plus menaçante. Le capot, sculpté comme une œuvre d’art, intègre des prises d’air massives pour alimenter le V8 suralimenté. Les ailes élargies abritent des jantes forgées de 24 pouces, chaussées de pneus ultra-larges qui mordent l’asphalte. À l’arrière, un aileron massif et un diffuseur proéminent complètent ce look agressif. On est loin du minimalisme, chaque élément crie performance et exclusivité. On observe d’ailleurs une tendance similaire chez d’autres préparateurs, comme Lumma Design, qui privilégient des kits carrosserie extravagants pour leurs créations basées sur le G-Wagen. Le Gronos Coupé EVO C s’inscrit parfaitement dans cette lignée.

L’intérieur, quant à lui, est un écrin de luxe et de sportivité. Le cuir et l’Alcantara s’y marient à la perfection, avec des surpiqûres contrastées et des inserts en fibre de carbone. Les sièges baquets offrent un maintien optimal, même en conduite sportive. Le volant sport, aplati dans sa partie inférieure, renforce le sentiment de contrôle. Chaque détail est soigné, chaque matériau respire la qualité. L’objectif ? Créer une ambiance à la fois luxueuse et performante, rappelant les intérieurs des supercars. À l’image de ce que propose Rolls-Royce avec son Cullinan, le confort et le raffinement sont de mise, mais avec une touche de sportivité en plus.

Des performances explosives

Sous le capot, le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a subi une cure de vitamines. Grâce à une reprogrammation électronique et à de nouvelles pièces mécaniques, la puissance grimpe à 980 chevaux et le couple atteint un phénoménal 1250 Nm. De quoi propulser ce mastodonte de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et atteindre une vitesse maximale de 280 km/h. Des chiffres impressionnants, dignes d’une supercar. On pourrait d’ailleurs comparer ces performances à celles de la Lamborghini Urus Performante, autre SUV de luxe aux performances ahurissantes. Le Gronos Coupé EVO C n’a rien à lui envier.

La transmission intégrale et la suspension revue et corrigée assurent une tenue de route irréprochable, malgré le poids conséquent de l’engin. Le système d’échappement sport, quant à lui, offre une sonorité rauque et envoûtante, qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Mansory a poussé le curseur de la performance à son paroxysme, transformant le G 63 en un véritable monstre de puissance. Alors que certains constructeurs, comme BMW avec son iX, misent sur l’électrification, Mansory démontre que le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui, du moins dans le segment des SUV de luxe ultra-performants.

Un prix à la hauteur de l’exclusivité

Le Mansory Gronos Coupé EVO C est une œuvre d’art automobile, réservée à une clientèle fortunée. Son prix, qui n’a pas encore été officiellement dévoilé, devrait dépasser allègrement les 500 000 euros. Un investissement conséquent, mais justifié par l’exclusivité et les performances exceptionnelles de ce bolide. À titre de comparaison, le Brabus 900 Rocket Edition mentionné plus haut, affiche un prix similaire. Le Gronos Coupé EVO C se positionne donc sur le segment ultra-premium, aux côtés des SUV les plus exclusifs et les plus performants du marché. Et si la tendance actuelle se confirme, avec la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché du luxe, on peut s’attendre à voir apparaître des concurrents de taille dans les années à venir.

L’avenir du G-Wagen selon Mansory

Le Gronos Coupé EVO C n’est pas qu’une simple démonstration de force de la part de Mansory. Il préfigure l’avenir du G-Wagen, un avenir où la performance et l’exclusivité seront plus que jamais au rendez-vous. Alors que Mercedes-Benz s’apprête à lancer une version électrique de son emblématique 4×4, Mansory continue de miser sur le moteur thermique, en le sublimant pour offrir des sensations de conduite uniques. Ce choix audacieux s’inscrit dans la lignée des préparateurs allemands, qui ont toujours su repousser les limites du possible en matière de performance automobile. Et avec l’arrivée de nouvelles technologies, comme l’hybridation légère, les possibilités d’amélioration sont encore nombreuses.

Le Gronos Coupé EVO C est un véhicule d’exception, qui ne laisse personne indifférent. Il incarne le savoir-faire et la passion de Mansory pour l’automobile. Un véritable chef-d’œuvre roulant, destiné à ceux qui recherchent le summum de la performance et de l’exclusivité. Et si l’on en croit les dernières rumeurs, Mansory travaillerait déjà sur de nouveaux projets encore plus ambitieux, basés sur les derniers modèles de Mercedes-AMG. De quoi faire rêver les passionnés de belles mécaniques.

Le Mansory Gronos Coupé EVO C face à la concurrence

Le Gronos Coupé EVO C se positionne sur un segment de marché très restreint, celui des SUV de luxe ultra-performants. Ses principaux concurrents sont :

• Brabus 900 Rocket Edition: Basé sur le Mercedes-AMG G 63, comme le Gronos Coupé EVO C. Puissance similaire, mais design moins extravagant.
• Lamborghini Urus Performante: SUV italien aux performances exceptionnelles. Design plus sportif et plus moderne que le G 63.
• Aston Martin DBX707: SUV britannique élégant et puissant. Moins extrême que le Gronos Coupé EVO C, mais plus polyvalent.

Un choix audacieux pour les passionnés

Le Mansory Gronos Coupé EVO C est un véhicule hors normes, qui s’adresse à une clientèle exigeante et passionnée. Son prix élevé et son design extravagant ne sont pas des défauts, mais des atouts qui renforcent son caractère exclusif. Si vous recherchez un SUV de luxe capable d’offrir des performances dignes d’une supercar, le Gronos Coupé EVO C est fait pour vous. Et si vous êtes sensible à l’impact environnemental, vous pouvez toujours vous tourner vers des alternatives plus écologiques, comme le BMW iX ou le futur Mercedes EQG. Mais n’oubliez pas, le Gronos Coupé EVO C est une expérience unique, une déclaration d’amour à la performance et à l’exclusivité. Un véhicule qui ne manquera pas de marquer les esprits.

On se retrouve pour parler de la crème de la crème, le genre de voiture qui vous fait saliver et rêver à chaque feu rouge : la Porsche 911 Turbo S Stealth Edition revisitée de TopCar Design. Vous l’aurez compris, on ne parle pas d’une simple citadine ici, mais d’une bête de course taillée pour la route, sublimée par les magiciens russes de la personnalisation automobile.

1. Design et Esthétique

La première chose qui frappe avec la Stealth Edition, c’est son allure agressive et racée. TopCar Design a pris la silhouette déjà iconique de la 911 Turbo S et l’a sublimée avec un kit carrosserie en fibre de carbone. On parle ici d’un aileron arrière XXL, de jupes latérales plus prononcées, d’un diffuseur arrière redessiné et d’un capot ventilé qui ne laissent aucun doute sur les intentions sportives de la bête. Le tout est bien sûr réalisé avec un souci du détail et une qualité de finition irréprochables, comme on est en droit de l’attendre de la part de TopCar.

Et le « Stealth » dans tout ça ? Il se traduit par une peinture noire mate qui absorbe la lumière et donne l’impression que la voiture sort tout droit d’un film d’espionnage. Les jantes noires et les touches de carbone apparentes viennent parfaire ce look menaçant et terriblement désirable. Croyez-moi, cette voiture ne passera jamais inaperçue !

2. Motorisation et Performances : Un monstre de puissance

Sous le capot, la Stealth Edition conserve le six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres de la 911 Turbo S standard. Mais attention, TopCar n’a pas touché à la mécanique uniquement pour le plaisir. Grâce à une reprogrammation moteur et un nouveau système d’échappement Akrapovič, la puissance grimpe à plus de 800 chevaux, tandis que le couple atteint des sommets stratosphériques avec 750 Nm.

Résultat ? Des accélérations foudroyantes qui vous collent au siège : le 0 à 100 km/h est expédié en moins de 2,8 secondes, et la vitesse de pointe dépasse allègrement les 330 km/h. Autant dire que sur circuit, cette voiture fera manger la poussière à bien des supercars.

3. Intérieur et Confort : Luxe et sportivité

A l’intérieur, TopCar a su conserver l’esprit luxueux et sportif de la 911 Turbo S tout en y apportant sa touche personnelle. On retrouve ainsi des sièges baquets en cuir et Alcantara, un volant sport en carbone et une sellerie surpiquée aux couleurs de la marque. L’ensemble respire la qualité et le savoir-faire artisanal, avec une attention particulière portée aux détails.

Bien sûr, la Stealth Edition est équipée de toutes les dernières technologies embarquées : système d’infodivertissement tactile, climatisation automatique, système audio haut de gamme… Bref, tout le confort et la connectivité que l’on est en droit d’attendre d’une voiture de ce standing.

4. Prix et exclusivité

Venons-en maintenant au nerf de la guerre : le prix. Il faut savoir que la Porsche 911 Turbo S Stealth Edition par TopCar Design est une voiture extrêmement exclusive, produite en série très limitée. Pour s’offrir ce bijou, il faudra débourser un prix avoisinant les 500 000 euros, voire plus selon les options choisies.

C’est un investissement conséquent, c’est indéniable. Mais il faut voir cette voiture comme une œuvre d’art roulante, un collector qui prendra de la valeur au fil des années. De plus, le niveau de personnalisation proposé par TopCar permet de créer un véhicule unique, à l’image de son propriétaire.

5. Coûts d’entretien et assurance

Il ne faut pas se le cacher, posséder une telle voiture implique des coûts d’entretien et d’assurance élevés. On parle ici d’une sportive de très haute performance, dont les pièces et la main d’œuvre sont facturées en conséquence. Les révisions annuelles, l’entretien courant et les éventuelles réparations peuvent donc représenter un budget conséquent.

De même, assurer une Porsche 911 Turbo S Stealth Edition par TopCar Design n’est pas donné. Les compagnies d’assurance considèrent ce type de véhicule comme « à risque », et les primes annuelles peuvent atteindre des sommes astronomiques, surtout pour les jeunes conducteurs. Il est donc important de bien se renseigner et de comparer les offres avant de s’engager.

6. Prix à la revente et investissement

Malgré les coûts d’entretien et d’assurance élevés, la Porsche 911 Turbo S Stealth Edition par TopCar Design peut être considérée comme un investissement intéressant. En effet, sa production limitée (7 seulement au monde), son exclusivité et son aura auprès des amateurs de voitures de sport lui garantissent une excellente cote sur le marché de l’occasion.

Bien sûr, il est difficile de prédire l’évolution du marché, mais il est fort probable que cette voiture conserve sa valeur, voire qu’elle prenne de la valeur au fil des années. Il faut la voir comme un placement plaisir, qui vous procure des sensations fortes au volant tout en ayant le potentiel de générer une plus-value à la revente.

Comparaison avec des modèles similaires

Difficile de trouver des modèles strictement comparables à la Porsche 911 Turbo S Stealth Edition par TopCar Design, tant cette voiture est unique en son genre. On peut néanmoins la comparer à d’autres supercars modifiées par des préparateurs de renom, comme la Lamborghini Huracán par Novitec, la Ferrari 488 GTB par Mansory ou encore la McLaren 720S par Liberty Walk.

Chacune de ces voitures offre un niveau de performance et d’exclusivité comparable à la Stealth Edition, avec des philosophies et des styles différents. Le choix final dépendra donc de vos goûts personnels, de votre budget et de l’utilisation que vous comptez faire de la voiture.

Un rêve accessible à quelques privilégiés

La Porsche 911 Turbo S Stealth Edition par TopCar Design est bien plus qu’une simple voiture, c’est un rêve accessible à quelques privilégiés. Son design agressif, ses performances de supercar, son intérieur luxueux et son exclusivité en font un objet de désir ultime pour les passionnés d’automobiles.

Si vous avez les moyens de vous offrir ce bijou et que vous êtes prêt à assumer les coûts d’entretien et d’assurance élevés, alors n’hésitez plus, foncez ! Vous ne le regretterez pas.