Pour 2025, MINI ajoute une toute nouvelle étoile à sa constellation : le MINI Aceman. Plus qu’un simple SUV compact, l’Aceman vient enrichir la gamme MINI avec un look branché, une motorisation 100 % électrique et une touche d’audace qui donne un sérieux coup de jeune à la marque iconique. Vous êtes intrigué ? Ne bougez pas, voici les six points essentiels à connaître (et à aimer) sur ce petit bijou britannique. Spoiler alert : il ne laisse personne indifférent.

1. Un design qui fait tourner les têtes

Dès que vous posez les yeux sur le MINI Aceman, une chose est claire : ce SUV sait comment se démarquer dans une jungle automobile où tout commence à se ressembler. Long de 4,08 m, ce modèle se glisse esthétiquement entre une MINI Cooper et un Countryman, mais avec des proportions idéales pour la ville (et une pointe d’aventure). Son design joue la carte du minimalisme futuriste. Ce n’est pas un Countryman costaud, mais bien un crossover compact aux accents robustes.

On craque pour les petits détails : des passages de roue prononcés, une calandre stylisée fermée (électrique oblige !) et une signature lumineuse qui hypnotise. Ajoutez à cela des jantes au dessin géométrique et des combinaisons de couleurs osées (bonjour, bronze et vert éclatant !), et vous obtenez un véhicule qui attire autant les regards que les sympathies.

2. Une motorisation électrisante

Qui a dit qu’un SUV électrique était forcément sage ? Avec l’Aceman S 2025, MINI injecte son ADN si particulier dans un crossover électrique qui ne demande qu’à rugir… silencieusement. Sous le capot (ok, sous le plancher), deux versions sont proposées : l’Aceman E et l’Aceman SE.

La première offre 184 chevaux, parfaits pour une conduite en ville et des balades zen. La seconde, plus musclée, développe 218 chevaux. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en à peine 7,1 secondes, la version SE a clairement le goût d’une GTI électrifiée façon MINI. La précision de la direction, signature de la marque, est également au rendez-vous. Bref, l’Aceman reste un MINI à piloter avec le sourire.

3. Des autonomies pour toutes les aventures

Avec une voiture électrique, on veut savoir combien de kilomètres elle peut parcourir. Et là encore, l’Aceman passe la barre avec brio. La version E, plus accessible, est équipée d’une batterie de 42,5 kWh, ce qui vous permettra de parcourir jusqu’à 310 km en cycle WLTP (traduction : 250-280 km dans la vraie vie, si vous aimez le chauffage ou la clim).

La version SE monte d’un cran grâce à une batterie un peu plus grosse (54,2 kWh), promettant une autonomie théorique de 405 km. En conditions réelles, attendez-vous plutôt à 320-350 km. Pas mal du tout pour un SUV compact nourri à l’électricité. En plus, grâce à une recharge rapide capable de monter jusqu’à 95 kW, faire le plein d’énergie de 10 à 80 % vous prendra environ 31 minutes. Suffisant pour prendre un café et repartir !

4. Un intérieur à la sauce MINI : fun et premium

Si l’extérieur vous a séduit, attendez d’ouvrir les portes. L’intérieur du MINI Aceman S 2025 ne fait aucun compromis sur la qualité et le style. MINI a troqué le cuir pour des matériaux recyclés, mais sans jamais sacrifier l’aspect haut de gamme. Les tissus doux, les accents rétro-futuristes et les détails colorés rendent l’habitacle chaleureux et unique.

L’étoile du spectacle, c’est l’écran OLED circulaire de 24 centimètres placé au centre du tableau de bord. Interface ultra-moderne, animations soignées, navigation fluide… MINI n’a pas plaisanté sur la technologie. Le système intègre même Android Automotive, ce qui en fait un compagnon idéal pour vos trajets, qu’ils soient courts ou longs.

Côté espace, tout est question d’optimisation : l’arrière offre un confort suffisant pour accueillir une petite famille ou quelques amis. Cependant, si vous partez en road trip à quatre adultes, attendez-vous à devoir faire preuve de créativité avec vos bagages. En parlant de chargement, le coffre n’est pas immense (environ 320-380L), mais reste dans la moyenne.

5. Une consommation maîtrisée et des performances solides

On sait que les MINI ne sont pas des voitures de « conduite raisonnable ». Et c’est bien ça qu’on aime chez elles. Malgré tout, le MINI Aceman surprend agréablement par sa consommation modérée pour un véhicule électrique. Vous pouvez vous attendre à une moyenne située entre 15 et 16 kWh/100 km, avec une excellente gestion de l’énergie, même à des vitesses autoroutières.

Les ingénieurs MINI ont également soigné la stabilité et le confort. Peu importe que vous serpentiez sur des routes de campagne ou que vous vous frayiez un chemin dans les ruelles urbaines, l’Aceman est toujours réactif et bien ancré sur la route. La pédale d’accélération, douce mais énergique, sait se montrer joueuse quand vous le souhaitez.

6. Un prix pour un style de vie MINI

Il faut bien parler chiffres, même pour un coup de cœur comme l’Aceman. La version de départ, le MINI Aceman E, commence à environ 33 350 €. Pour la version SE, plus puissante, comptez un prix de départ avoisinant les 37 350 €. Si vous voulez une finition « Favoured » (une finition haut de gamme avec tout un tas d’options), le tarif peut frôler les 42 730 €.

Le MINI Aceman reste donc fidèle à l’esprit premium de la marque. Certes, il n’est pas donné. Mais pour ce prix, vous obtenez un véhicule électrique au design unique, aux performances inspirées, et à la finition impeccable.

Un avenir électrique plein de style

Le MINI Aceman S 2025 n’est pas là pour prendre la place de la légendaire MINI Cooper ou du grand Countryman. C’est un modèle à part entière, taillé sur mesure pour ceux qui veulent un crossover électrique capable de combiner plaisir de conduite et look audacieux. Il incarne parfaitement l’évolution de MINI dans cette ère électrique tout en restant fidèle à son ADN de marque.

Alors, êtes-vous prêt à électriser vos trajets avec une pincée d’espièglerie typiquement MINI ? L’Aceman pourrait bien être votre prochain compagnon de route, et soyons honnêtes : c’est un choix qui ferait rougir de jalousie n’importe quel voisin.

BRABUS vient de frapper un grand coup ! Le préparateur allemand réputé pour transformer les Mercedes en bolides survitaminés s’est attaqué à la déjà très performante Mercedes-AMG S 63 E Performance. Le résultat ? Une berline hybride qui ne se contente pas de rouler vite, elle dévore l’asphalte !

Oubliez la sobriété, BRABUS, c’est l’opulence assumée et la puissance débridée. Alors que le monde entier se tourne vers l’électrique (et BRABUS ne fait pas exception avec son département dédié), le préparateur allemand nous offre un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques.

Une Cavalerie Délirante avec 930 Ch et 1510 Nm de Couple !

Sous le capot, BRABUS a troqué le costume trois pièces de la S 63 pour une combinaison de pilote ignifugée. Le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a été copieusement retravaillé. Exit les turbos standard, place à des turbines plus imposantes, à une admission d’air optimisée et à une reprogrammation complète de l’électronique. Résultat ? La puissance grimpe à un niveau stratosphérique : 930 ch et un couple phénoménal de 1510 Nm !

Autant dire que le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,2 secondes, soit le temps qu’il faut à une berline familiale pour s’engager sur un rond-point. La vitesse maximale, bridée électroniquement, culmine à 290 km/h. On imagine sans peine que sans cette bride, la BRABUS 930 pourrait rivaliser avec les TGV sur un sprint.

Un Look Taillé Pour Intimider

BRABUS ne s’est pas contenté de booster le moteur, il a également offert à la S 63 E Performance une cure de jouvence esthétique. Exit le chrome clinquant, place à la fibre de carbone ! On retrouve ainsi un aileron arrière imposant, un diffuseur d’air agressif, des jupes latérales proéminentes, le tout en carbone évidemment. Les jantes « BRABUS Monoblock M » de 22 pouces, noires et polies, complètent le tableau.

L’intérieur n’est pas en reste avec un traitement en cuir fin BRABUS MASTERPIECE bleu ciel et des inserts en carbone à profusion. On retrouve également un volant sport, des seuils de porte en aluminium et des tapis de sol griffés BRABUS. Le summum du mauvais goût ? Peut-être, mais force est de constater que l’ensemble dégage une certaine prestance, à défaut de discrétion.

Un Prix à la Hauteur des Performances

Bien entendu, un tel niveau de performance et de luxe a un prix. Et il est à la hauteur de la démesure de la voiture. Comptez 489 764,73 € hors taxes pour vous offrir ce bijou d’exclusivité.

Un Dernier Tour de Piste Pour le V8 ?

Alors que l’industrie automobile se tourne vers l’électrification, la BRABUS 930 apparaît comme un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques. Une ode à la puissance brute et à l’excès, à une époque où l’on parle de plus en plus de sobriété énergétique.

Il est fort probable que cette BRABUS 930 devienne un collector, un témoignage d’une époque révolue où l’on pouvait encore se faire plaisir sans culpabiliser. En attendant, elle risque fort de faire tourner les têtes sur son passage, et de laisser sur place quelques supercars en manque de vitamines.

L’Électrique à l’Horizon ?

N’allez pas croire que BRABUS est resté bloqué au siècle dernier. Le préparateur allemand a bien compris que l’avenir est à l’électrique et a d’ailleurs lancé son propre département dédié à l’électrification des véhicules. On peut donc s’attendre à voir débarquer prochainement des modèles BRABUS 100% électriques, affichant des performances tout aussi décoiffantes que leurs homologues thermiques.

En attendant, la BRABUS 930 s’impose comme un chant du cygne pour le V8, une ultime démonstration de force avant de passer le flambeau à l’électron. Et quel chant du cygne !

Le Mercedes-AMG G 63, un monument de la robustesse et du luxe, est déjà une force de la nature. Mais que se passe-t-il lorsqu’il passe entre les mains expertes des sorciers de la performance chez Mansory ? Il se transforme en Gronos Coupé EVO C, une bête de puissance et d’agressivité qui repousse les limites du possible. Ce n’est pas juste un tuning, c’est une métamorphose. D’ailleurs, le marché des SUV de luxe survitaminés est en pleine explosion, Brabus ayant récemment dévoilé son 900 Rocket Edition basé sur le G-Wagen, preuve que la demande pour ce type de véhicule est bien réelle.

Note :

• Design : Carrosserie en fibre de carbone forgée, plus large et plus agressive. Jantes forgées de 24 pouces. Intérieur luxueux en cuir et Alcantara.
• Performances : V8 biturbo de 4,0 litres développant 980 chevaux et 1250 Nm de couple. 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Vitesse maximale de 280 km/h.
• Prix : Estimé à plus de 500 000 euros.
• Exclusivité : Production limitée à quelques exemplaires.

Un design taillé à la serpe

Oubliez les lignes classiques, quoique imposantes, du G 63 standard. Le Gronos Coupé EVO C arbore une carrosserie entièrement remodelée en fibre de carbone forgée, plus large, plus anguleuse, plus menaçante. Le capot, sculpté comme une œuvre d’art, intègre des prises d’air massives pour alimenter le V8 suralimenté. Les ailes élargies abritent des jantes forgées de 24 pouces, chaussées de pneus ultra-larges qui mordent l’asphalte. À l’arrière, un aileron massif et un diffuseur proéminent complètent ce look agressif. On est loin du minimalisme, chaque élément crie performance et exclusivité. On observe d’ailleurs une tendance similaire chez d’autres préparateurs, comme Lumma Design, qui privilégient des kits carrosserie extravagants pour leurs créations basées sur le G-Wagen. Le Gronos Coupé EVO C s’inscrit parfaitement dans cette lignée.

L’intérieur, quant à lui, est un écrin de luxe et de sportivité. Le cuir et l’Alcantara s’y marient à la perfection, avec des surpiqûres contrastées et des inserts en fibre de carbone. Les sièges baquets offrent un maintien optimal, même en conduite sportive. Le volant sport, aplati dans sa partie inférieure, renforce le sentiment de contrôle. Chaque détail est soigné, chaque matériau respire la qualité. L’objectif ? Créer une ambiance à la fois luxueuse et performante, rappelant les intérieurs des supercars. À l’image de ce que propose Rolls-Royce avec son Cullinan, le confort et le raffinement sont de mise, mais avec une touche de sportivité en plus.

Des performances explosives

Sous le capot, le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a subi une cure de vitamines. Grâce à une reprogrammation électronique et à de nouvelles pièces mécaniques, la puissance grimpe à 980 chevaux et le couple atteint un phénoménal 1250 Nm. De quoi propulser ce mastodonte de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et atteindre une vitesse maximale de 280 km/h. Des chiffres impressionnants, dignes d’une supercar. On pourrait d’ailleurs comparer ces performances à celles de la Lamborghini Urus Performante, autre SUV de luxe aux performances ahurissantes. Le Gronos Coupé EVO C n’a rien à lui envier.

La transmission intégrale et la suspension revue et corrigée assurent une tenue de route irréprochable, malgré le poids conséquent de l’engin. Le système d’échappement sport, quant à lui, offre une sonorité rauque et envoûtante, qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Mansory a poussé le curseur de la performance à son paroxysme, transformant le G 63 en un véritable monstre de puissance. Alors que certains constructeurs, comme BMW avec son iX, misent sur l’électrification, Mansory démontre que le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui, du moins dans le segment des SUV de luxe ultra-performants.

Un prix à la hauteur de l’exclusivité

Le Mansory Gronos Coupé EVO C est une œuvre d’art automobile, réservée à une clientèle fortunée. Son prix, qui n’a pas encore été officiellement dévoilé, devrait dépasser allègrement les 500 000 euros. Un investissement conséquent, mais justifié par l’exclusivité et les performances exceptionnelles de ce bolide. À titre de comparaison, le Brabus 900 Rocket Edition mentionné plus haut, affiche un prix similaire. Le Gronos Coupé EVO C se positionne donc sur le segment ultra-premium, aux côtés des SUV les plus exclusifs et les plus performants du marché. Et si la tendance actuelle se confirme, avec la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché du luxe, on peut s’attendre à voir apparaître des concurrents de taille dans les années à venir.

L’avenir du G-Wagen selon Mansory

Le Gronos Coupé EVO C n’est pas qu’une simple démonstration de force de la part de Mansory. Il préfigure l’avenir du G-Wagen, un avenir où la performance et l’exclusivité seront plus que jamais au rendez-vous. Alors que Mercedes-Benz s’apprête à lancer une version électrique de son emblématique 4×4, Mansory continue de miser sur le moteur thermique, en le sublimant pour offrir des sensations de conduite uniques. Ce choix audacieux s’inscrit dans la lignée des préparateurs allemands, qui ont toujours su repousser les limites du possible en matière de performance automobile. Et avec l’arrivée de nouvelles technologies, comme l’hybridation légère, les possibilités d’amélioration sont encore nombreuses.

Le Gronos Coupé EVO C est un véhicule d’exception, qui ne laisse personne indifférent. Il incarne le savoir-faire et la passion de Mansory pour l’automobile. Un véritable chef-d’œuvre roulant, destiné à ceux qui recherchent le summum de la performance et de l’exclusivité. Et si l’on en croit les dernières rumeurs, Mansory travaillerait déjà sur de nouveaux projets encore plus ambitieux, basés sur les derniers modèles de Mercedes-AMG. De quoi faire rêver les passionnés de belles mécaniques.

Le Mansory Gronos Coupé EVO C face à la concurrence

Le Gronos Coupé EVO C se positionne sur un segment de marché très restreint, celui des SUV de luxe ultra-performants. Ses principaux concurrents sont :

• Brabus 900 Rocket Edition: Basé sur le Mercedes-AMG G 63, comme le Gronos Coupé EVO C. Puissance similaire, mais design moins extravagant.
• Lamborghini Urus Performante: SUV italien aux performances exceptionnelles. Design plus sportif et plus moderne que le G 63.
• Aston Martin DBX707: SUV britannique élégant et puissant. Moins extrême que le Gronos Coupé EVO C, mais plus polyvalent.

Un choix audacieux pour les passionnés

Le Mansory Gronos Coupé EVO C est un véhicule hors normes, qui s’adresse à une clientèle exigeante et passionnée. Son prix élevé et son design extravagant ne sont pas des défauts, mais des atouts qui renforcent son caractère exclusif. Si vous recherchez un SUV de luxe capable d’offrir des performances dignes d’une supercar, le Gronos Coupé EVO C est fait pour vous. Et si vous êtes sensible à l’impact environnemental, vous pouvez toujours vous tourner vers des alternatives plus écologiques, comme le BMW iX ou le futur Mercedes EQG. Mais n’oubliez pas, le Gronos Coupé EVO C est une expérience unique, une déclaration d’amour à la performance et à l’exclusivité. Un véhicule qui ne manquera pas de marquer les esprits.