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General Motors célèbre le 70e anniversaire de la Corvette en lançant la Corvette E-Ray 2024. Il s’agit de la première Corvette à être hybride et elle est équipée d’une transmission intégrale. Il est capable de passer de 0 à 60 mph en seulement 2,5 secondes.

La nouvelle Corvette E-Ray sera dévoilée lors de l’événement Motorama 2024 à New York, 70 ans après le lancement de la première Corvette. Il sera propulsé par un petit bloc V8 LT2 de 6,2 litres couplé à un moteur électrique sur l’essieu avant.

La Chevrolet Corvette peut parcourir un quart de mile en 10,5 secondes à une vitesse approximative de 130 mph (209 km/h), tout en pouvant rouler en mode tout électrique.

Le LT2 est un V8 à aspiration naturelle avec technologie stop-start et désactivation des cylindres. Il ne peut fonctionner que sur quatre cylindres à la fois. Le V8 de la Corvette E-Ray 2024 développe 495 chevaux et 470 lb-pi. de couple à l’essieu arrière uniquement, tandis que son moteur électrique n’entraîne que l’essieu avant, il devient donc un véhicule électrique à traction avant lorsqu’il est conduit dans ce seul mode.

La transmission de la gamme est une transmission à double embrayage MLH à huit rapports avec six modes sélectionnables par le conducteur : Tour, Sport, Track, Weather, My Mode et Z-Mode. Il existe également une commande dédiée Charge+ qui permet au véhicule de maintenir et d’augmenter l’état de charge de la batterie jusqu’à son niveau maximum.

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La Corvette E-Ray 2024 est disponible en cabriolet à toit rigide ou en coupé à toit amovible. C’est la Corvette de série la plus rapide de l’histoire, grâce à son essieu avant électrifié, qui développe 160 chevaux et 125 lb-pi. de couple.

La Corvette E-Ray est une voiture hybride de 655 chevaux. Il est conçu pour se sentir comme une Corvette dans de nombreuses conditions de conduite différentes et peut également passer en mode tout électrique à des vitesses inférieures.

Le C8 dispose d’une batterie de 1,9 kWh située entre les sièges, composée de 80 cellules lithium-ion à poche plate fabriquées par LG. Cette batterie est une unité unique qui est implémentée dans l’épine dorsale structurelle du véhicule, comme vous pouvez le trouver sur n’importe quel autre C8.

La Corvette C8 dispose d’un grand compartiment de batterie conçu pour accueillir un groupe motopropulseur électrique. GM savait qu’il allait fabriquer une Corvette électrique, il laissait donc beaucoup d’espace pour la batterie.

La batterie embarquée de la Corvette E-Ray ne peut pas être chargée en branchant le véhicule, il s’agit donc d’un hybride complet et non d’un hybride rechargeable.

La Corvette E-Ray 2024 est livrée avec un système de freinage Brembo Carbon Ceramic et un système Magnetic Ride Control 4.0 avec trois réglages prédéfinis.

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