La Bentley Flying Spur W12 First Edition : une monstrueuse berline de 710 ch dans un magnifique full black signé Mansory

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Kourosh Mansory a toujours eu un faible pour les voitures britanniques haut de gamme, il a transformé sa passion en entreprise lorsqu’il a lancé Mansory en 1989 avec une attention particulière pour Rolls-Royce, Bentley et Aston Martin. Aujourd’hui, Mansory porte la même attention aux détails haut de gamme à des marques comme Porsche, Lotus, BMW, Mercedes-Benz, McLaren, Lamborghini et Ferrari… Mansory est au sommet du marché des voitures «d’individualisation».

Beaucoup d’entre nous considéreront une Bentley Flying Spur W12 comme une voiture de luxe haut de gamme avec des performances à l’esprit, alors qu’une Rolls-Royce est généralement appréciée depuis le siège arrière avec un «chauffeur», une Bentley est principalement conduite par le propriétaire étant considéré comme l’alternative la plus sportive à une Rolls… et si la voiture standard de Crewe n’est tout simplement pas assez exclusive… il suffit d’avoir Mansory pour en créer une sur mesure juste pour vous.

Mansory apporte de la fibre de carbone transparente à l’avant, sur les côtés et à l’arrière de la Bentley Flying Spur, il y a une lèvre distinctive qui est ajoutée au pare-chocs avant, naturellement, les prises d’air sur ce pare-chocs reçoivent également des ajouts en fibre de carbone tandis que la calandre surround est également remplacé par Mansory. Un ensemble de jupes latérales en quatre parties est disponible, bien que non pas une, mais deux options de diffuseur arrière différentes soient répertoriées, l’une avec quatre embouts d’échappement ovales massifs, tandis que la seconde est livrée avec des embouts ovales divisés.

Mansory propose un capot moteur de remplacement pour la Bentley Flying Spur, avec des bouches d’aération intégrées, et l’option d’une « barre de capot » en fibre de carbone comme ils l’appellent. Nous ne regarderions pas une voiture Mansory si les rétroviseurs extérieurs n’avaient pas aussi une couverture en fibre de carbone, et tout comme une lèvre avant petite mais de bon goût, il y a aussi un joli petit aileron arrière disponible… et comme finition tactile, vous pouvez remplacer le logo Bentley sur le couvercle du coffre par un logo Mansory ‘M’.

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Certains pourraient appeler cela un blasphème, mais Mansory peut remplacer le système d’échappement Bentley par des silencieux sport jumeaux, il y a même un X-Pipe sur la liste des options, tandis qu’un kit de suspension d’abaissement de 20 à 30 mm est également possible, pour faire venir ces roues forgées Mansory personnalisées encore mieux, le tout dans une taille de 22 pouces, 10 × 22 pour l’avant avec des pneus 275/35 22, et 11,5 × 22 à l’arrière avec des pneus massifs 335/25 22… personnellement, j’adore la roue FS.23 noire brillante la meilleur.

Alors que l’intérieur d’une Bentley Flying Spur W12 standard d’usine est déjà à un niveau extrêmement élevé, Mansory ajoute néanmoins quelques touches personnelles, comme un volant sport sur mesure combinant cuir et fibre de carbone qui correspond aux nouvelles palettes de changement de vitesse et aux nouveaux seuils de porte. , avec le logo Mansory éclairé naturellement, et un nouveau levier de vitesses, avec le ‘M’ fièrement sur le dessus.

Mais Mansory propose également une conversion intérieure sur mesure à ses clients, en utilisant du cuir exclusif en combinaison avec de la fibre de carbone ou du bois, selon la préférence du client, Mansory propose du cuir gaufré en 3D, il existe même un ensemble de conversion multi-pièces pour le tableau de bord, co -planche conducteur, console centrale avant 2 parties, console centrale arrière 2 parties, cendrier, cache avant et arrière, jalousie avant et arrière, cache pour système d’éclairage avant, panneaux de porte 4 parties disponibles avec carbone et bois.

Fini dans une peinture noire profonde avec des touches de fibre de carbone foncée, le Mansory Flying Spur W12 obtient une augmentation de puissance à 710 ch (522 kW) tandis que le couple passe à 1 000 N.m… en conséquence, la vitesse de pointe monte à 340 km/h et l’accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 3,6 secondes pour ce mastodonte.

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