La compagnie d’Horacio Pagani est maintenant dans sa troisième décennie, et voici sa troisième création. Le projet C8, la Zonda, a commencé à asseoir la légende. Le projet C9, la Huayra, s’en est inspiré à l’échelle mondiale, intégrant l’utilisation de l’aérodynamique active et du Carbo-Titanium. Que pourrait alors ajouter son troisième modèle, nom de code C10 ?
Alors que la Pagani Zonda a été nommée d’après un vent et la Pagani Huayra d’après un dieu du vent, le titre d’Utopia trouve ses origines dans la pensée intellectuelle médiévale. « Pour le philosophe Thomas More en 1516, l’Utopie était un lieu qui n’existait pas », entonne le communiqué officiel, « et depuis lors, le nom a été donné aux lieux idéalisés dont nous rêvons ». Quelque chose qui semble entièrement justifié par la réalité finie.
Seuls 99 coupés Utopia seront produits, et ceux-ci seront construits à un rythme d’un seul par semaine à l’usine Pagani de San Cesario sul Panaro à Modène, en Italie, les premières livraisons commençant au milieu de l’année prochaine pour les voitures équipées du système automatisé. boîte de vitesses manuelle. Le manuel suivra plus tard. Pagani a également investi le temps et l’argent nécessaires pour donner à la voiture une homologation fédérale complète aux États-Unis.
Le directeur marketing Christopher Pagani confirme que l’intégralité de la série a déjà été attribuée aux acheteurs, malgré un prix équivalant à 2,5 millions d’Euros. Selon les normes de plus en plus surréalistes des hypercars à tirage limité, cela en fait presque une bonne affaire.
Caractéristiques de la nouvelle Pagani Utopia 2023 :
- MOTEUR : Pagani V12 60° 5980 cc bi-turbocompresseurs, développé sur mesure par Mercedes-AMG
- PUISSANCE : 864 ch (635 kW) à 6000 tr/min à 18 °C
- COUPLE : 1100 Nm de 2800 tr/min à 5900 tr/min
- BOITE DE VITESSES : Pagani by Xtrac 7 vitesses transversale AMT (Automated Manual Transmission) ou manuelle pure, avec différentiel électromécanique
- CHÂSSIS : Monocoque en Pagani Carbo-Titanium HP62 G2 et Carbo-Triax HP62 avec sous-châssis tubulaires avant et arrière en acier allié CrMo
- POIDS SEC: 1,280kg
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