Le Brabus GLE800 : un imposant GL63 S AMG boosté à 800 ch par le préparateur allemand, Africars24
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Le Brabus GLE800 : un imposant GL63 S AMG boosté à 800 ch par le préparateur allemand


Brabus a présenté le kit de réglage Brabus 800 pour la Mercedes-AMG GLS63 S. Maintenant, un programme de raffinement similaire est devenu disponible pour la Mercedes-AMG GLE63 S, et vous pouvez le commander à la fois pour la version ‘normale’ du crossover ainsi que pour ses versions Coupé.

Le modèle se voit proposer un kit carrosserie en fibre de carbone, qui comprend un aileron avant, des prises d’air latérales modifiées et une calandre, des passages de roue à franges, des inserts dans le diffuseur arrière et un aileron de toit. De plus, l’extérieur de la voiture attire l’attention avec des accents rouges pointillés. Vous pouvez également commander plusieurs options pour des roues d’un diamètre de 21 à 24 pouces, tandis que la voiture sur la photo a des rouleaux Monoblock Z Platinum Edition de 24 pouces avec des pneus 295/30.

L’intérieur de la voiture est recouvert de cuir de haute qualité et décoré d’éléments en carbone et en métal. De plus, des seuils de porte sont apparus dans le cockpit, dont le rétroéclairage est synchronisé avec l’éclairage ambiant de l’intérieur.

De plus, les préparateurs allemands proposent de booster les performances du V8 bi-turbo de 4,0 litres d’origine à 800 ch. (+ 188) et 1 000 Nm (+ 150). Pour ce faire, ils reprogramment le calculateur électronique du moteur et modifient les turbines. Cela affectera positivement la dynamique du crossover « chargé » : l’accélération de 0 à des centaines sera réduite à 3,4 secondes (-0,4), tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à environ Km/h280 km/h.

Le programme Brabus 800 comprend également l’installation d’un système d’échappement sport en acier inoxydable sur la Mercedes-AMG GLE 63. Cela rend le son du moteur plus diabolique, bien que les développeurs prévoient également un mode de fonctionnement «silencieux».

De plus, le tuner propose de reconfigurer la suspension pneumatique, en abaissant la garde au sol de 25 mm. Le coût du réglage n’est pas annoncé, mais le SUV sur les photos est estimé à 299 005 euros. A titre de comparaison, la version standard du modèle coûte 138 646 €.

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