MERCEDES AMG
Mansory Gronos Coupé EVO C 2024 : Quand le G63 prend des stéroïdes
Le Mercedes-AMG G 63, un monument de la robustesse et du luxe, est déjà une force de la nature. Mais que se passe-t-il lorsqu’il passe entre les mains expertes des sorciers de la performance chez Mansory ? Il se transforme en Gronos Coupé EVO C, une bête de puissance et d’agressivité qui repousse les limites du possible. Ce n’est pas juste un tuning, c’est une métamorphose. D’ailleurs, le marché des SUV de luxe survitaminés est en pleine explosion, Brabus ayant récemment dévoilé son 900 Rocket Edition basé sur le G-Wagen, preuve que la demande pour ce type de véhicule est bien réelle.
Note :
- Design : Carrosserie en fibre de carbone forgée, plus large et plus agressive. Jantes forgées de 24 pouces. Intérieur luxueux en cuir et Alcantara.
- Performances : V8 biturbo de 4,0 litres développant 980 chevaux et 1250 Nm de couple. 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Vitesse maximale de 280 km/h.
- Prix : Estimé à plus de 500 000 euros.
- Exclusivité : Production limitée à quelques exemplaires.
Un design taillé à la serpe
Oubliez les lignes classiques, quoique imposantes, du G 63 standard. Le Gronos Coupé EVO C arbore une carrosserie entièrement remodelée en fibre de carbone forgée, plus large, plus anguleuse, plus menaçante. Le capot, sculpté comme une œuvre d’art, intègre des prises d’air massives pour alimenter le V8 suralimenté. Les ailes élargies abritent des jantes forgées de 24 pouces, chaussées de pneus ultra-larges qui mordent l’asphalte. À l’arrière, un aileron massif et un diffuseur proéminent complètent ce look agressif. On est loin du minimalisme, chaque élément crie performance et exclusivité. On observe d’ailleurs une tendance similaire chez d’autres préparateurs, comme Lumma Design, qui privilégient des kits carrosserie extravagants pour leurs créations basées sur le G-Wagen. Le Gronos Coupé EVO C s’inscrit parfaitement dans cette lignée.
L’intérieur, quant à lui, est un écrin de luxe et de sportivité. Le cuir et l’Alcantara s’y marient à la perfection, avec des surpiqûres contrastées et des inserts en fibre de carbone. Les sièges baquets offrent un maintien optimal, même en conduite sportive. Le volant sport, aplati dans sa partie inférieure, renforce le sentiment de contrôle. Chaque détail est soigné, chaque matériau respire la qualité. L’objectif ? Créer une ambiance à la fois luxueuse et performante, rappelant les intérieurs des supercars. À l’image de ce que propose Rolls-Royce avec son Cullinan, le confort et le raffinement sont de mise, mais avec une touche de sportivité en plus.
Des performances explosives
Sous le capot, le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a subi une cure de vitamines. Grâce à une reprogrammation électronique et à de nouvelles pièces mécaniques, la puissance grimpe à 980 chevaux et le couple atteint un phénoménal 1250 Nm. De quoi propulser ce mastodonte de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et atteindre une vitesse maximale de 280 km/h. Des chiffres impressionnants, dignes d’une supercar. On pourrait d’ailleurs comparer ces performances à celles de la Lamborghini Urus Performante, autre SUV de luxe aux performances ahurissantes. Le Gronos Coupé EVO C n’a rien à lui envier.
La transmission intégrale et la suspension revue et corrigée assurent une tenue de route irréprochable, malgré le poids conséquent de l’engin. Le système d’échappement sport, quant à lui, offre une sonorité rauque et envoûtante, qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Mansory a poussé le curseur de la performance à son paroxysme, transformant le G 63 en un véritable monstre de puissance. Alors que certains constructeurs, comme BMW avec son iX, misent sur l’électrification, Mansory démontre que le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui, du moins dans le segment des SUV de luxe ultra-performants.
Un prix à la hauteur de l’exclusivité
Le Mansory Gronos Coupé EVO C est une œuvre d’art automobile, réservée à une clientèle fortunée. Son prix, qui n’a pas encore été officiellement dévoilé, devrait dépasser allègrement les 500 000 euros. Un investissement conséquent, mais justifié par l’exclusivité et les performances exceptionnelles de ce bolide. À titre de comparaison, le Brabus 900 Rocket Edition mentionné plus haut, affiche un prix similaire. Le Gronos Coupé EVO C se positionne donc sur le segment ultra-premium, aux côtés des SUV les plus exclusifs et les plus performants du marché. Et si la tendance actuelle se confirme, avec la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché du luxe, on peut s’attendre à voir apparaître des concurrents de taille dans les années à venir.
L’avenir du G-Wagen selon Mansory
Le Gronos Coupé EVO C n’est pas qu’une simple démonstration de force de la part de Mansory. Il préfigure l’avenir du G-Wagen, un avenir où la performance et l’exclusivité seront plus que jamais au rendez-vous. Alors que Mercedes-Benz s’apprête à lancer une version électrique de son emblématique 4×4, Mansory continue de miser sur le moteur thermique, en le sublimant pour offrir des sensations de conduite uniques. Ce choix audacieux s’inscrit dans la lignée des préparateurs allemands, qui ont toujours su repousser les limites du possible en matière de performance automobile. Et avec l’arrivée de nouvelles technologies, comme l’hybridation légère, les possibilités d’amélioration sont encore nombreuses.
Le Gronos Coupé EVO C est un véhicule d’exception, qui ne laisse personne indifférent. Il incarne le savoir-faire et la passion de Mansory pour l’automobile. Un véritable chef-d’œuvre roulant, destiné à ceux qui recherchent le summum de la performance et de l’exclusivité. Et si l’on en croit les dernières rumeurs, Mansory travaillerait déjà sur de nouveaux projets encore plus ambitieux, basés sur les derniers modèles de Mercedes-AMG. De quoi faire rêver les passionnés de belles mécaniques.
Le Mansory Gronos Coupé EVO C face à la concurrence
Le Gronos Coupé EVO C se positionne sur un segment de marché très restreint, celui des SUV de luxe ultra-performants. Ses principaux concurrents sont :
- Brabus 900 Rocket Edition: Basé sur le Mercedes-AMG G 63, comme le Gronos Coupé EVO C. Puissance similaire, mais design moins extravagant.
- Lamborghini Urus Performante: SUV italien aux performances exceptionnelles. Design plus sportif et plus moderne que le G 63.
- Aston Martin DBX707: SUV britannique élégant et puissant. Moins extrême que le Gronos Coupé EVO C, mais plus polyvalent.
Un choix audacieux pour les passionnés
Le Mansory Gronos Coupé EVO C est un véhicule hors normes, qui s’adresse à une clientèle exigeante et passionnée. Son prix élevé et son design extravagant ne sont pas des défauts, mais des atouts qui renforcent son caractère exclusif. Si vous recherchez un SUV de luxe capable d’offrir des performances dignes d’une supercar, le Gronos Coupé EVO C est fait pour vous. Et si vous êtes sensible à l’impact environnemental, vous pouvez toujours vous tourner vers des alternatives plus écologiques, comme le BMW iX ou le futur Mercedes EQG. Mais n’oubliez pas, le Gronos Coupé EVO C est une expérience unique, une déclaration d’amour à la performance et à l’exclusivité. Un véhicule qui ne manquera pas de marquer les esprits.
BRABUS vient de frapper un grand coup ! Le préparateur allemand réputé pour transformer les Mercedes en bolides survitaminés s’est attaqué à la déjà très performante Mercedes-AMG S 63 E Performance. Le résultat ? Une berline hybride qui ne se contente pas de rouler vite, elle dévore l’asphalte !
Oubliez la sobriété, BRABUS, c’est l’opulence assumée et la puissance débridée. Alors que le monde entier se tourne vers l’électrique (et BRABUS ne fait pas exception avec son département dédié), le préparateur allemand nous offre un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques.
Une Cavalerie Délirante avec 930 Ch et 1510 Nm de Couple !
Sous le capot, BRABUS a troqué le costume trois pièces de la S 63 pour une combinaison de pilote ignifugée. Le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a été copieusement retravaillé. Exit les turbos standard, place à des turbines plus imposantes, à une admission d’air optimisée et à une reprogrammation complète de l’électronique. Résultat ? La puissance grimpe à un niveau stratosphérique : 930 ch et un couple phénoménal de 1510 Nm !
Autant dire que le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,2 secondes, soit le temps qu’il faut à une berline familiale pour s’engager sur un rond-point. La vitesse maximale, bridée électroniquement, culmine à 290 km/h. On imagine sans peine que sans cette bride, la BRABUS 930 pourrait rivaliser avec les TGV sur un sprint.
Un Look Taillé Pour Intimider
BRABUS ne s’est pas contenté de booster le moteur, il a également offert à la S 63 E Performance une cure de jouvence esthétique. Exit le chrome clinquant, place à la fibre de carbone ! On retrouve ainsi un aileron arrière imposant, un diffuseur d’air agressif, des jupes latérales proéminentes, le tout en carbone évidemment. Les jantes « BRABUS Monoblock M » de 22 pouces, noires et polies, complètent le tableau.
L’intérieur n’est pas en reste avec un traitement en cuir fin BRABUS MASTERPIECE bleu ciel et des inserts en carbone à profusion. On retrouve également un volant sport, des seuils de porte en aluminium et des tapis de sol griffés BRABUS. Le summum du mauvais goût ? Peut-être, mais force est de constater que l’ensemble dégage une certaine prestance, à défaut de discrétion.
Un Prix à la Hauteur des Performances
Bien entendu, un tel niveau de performance et de luxe a un prix. Et il est à la hauteur de la démesure de la voiture. Comptez 489 764,73 € hors taxes pour vous offrir ce bijou d’exclusivité.
Un Dernier Tour de Piste Pour le V8 ?
Alors que l’industrie automobile se tourne vers l’électrification, la BRABUS 930 apparaît comme un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques. Une ode à la puissance brute et à l’excès, à une époque où l’on parle de plus en plus de sobriété énergétique.
Il est fort probable que cette BRABUS 930 devienne un collector, un témoignage d’une époque révolue où l’on pouvait encore se faire plaisir sans culpabiliser. En attendant, elle risque fort de faire tourner les têtes sur son passage, et de laisser sur place quelques supercars en manque de vitamines.
L’Électrique à l’Horizon ?
N’allez pas croire que BRABUS est resté bloqué au siècle dernier. Le préparateur allemand a bien compris que l’avenir est à l’électrique et a d’ailleurs lancé son propre département dédié à l’électrification des véhicules. On peut donc s’attendre à voir débarquer prochainement des modèles BRABUS 100% électriques, affichant des performances tout aussi décoiffantes que leurs homologues thermiques.
En attendant, la BRABUS 930 s’impose comme un chant du cygne pour le V8, une ultime démonstration de force avant de passer le flambeau à l’électron. Et quel chant du cygne !
L’univers de l’automobile de luxe est en perpétuelle évolution, repoussant sans cesse les limites de la performance, du design et de l’exclusivité. Au sommet de ce monde raréfié se trouve la Mercedes-AMG S 63 E Performance, une berline qui incarne à la fois la puissance brute et le raffinement ultime. Mais pour certains, même la perfection peut être sublimée. C’est là qu’intervient Renegade Design, un préparateur allemand réputé pour ses créations automobiles sur mesure qui transforment des véhicules d’exception en œuvres d’art uniques.
Lorsque Renegade Design pose ses mains expertes sur la Mercedes-AMG S 63 E Performance 2024, le résultat est tout simplement sensationnel. Découvrez une symphonie de puissance, d’élégance et d’exclusivité, une expérience automobile qui transcende les conventions et définit de nouveaux standards en matière de luxe et de performance.
1. Un Design Extérieur D’une Élégance Agressive et Sculpturale
Le design extérieur de la Mercedes-AMG S 63 E Performance de Renegade Design est un chef-d’œuvre d’élégance agressive. Chaque ligne, chaque courbe a été soigneusement sculptée pour créer une présence imposante et aérodynamique. Le kit carrosserie large de Renegade Design, composé de pare-chocs avant et arrière redessinés, de bas de caisse latéraux élargis et d’un diffuseur arrière en fibre de carbone, accentue la posture athlétique de la berline tout en améliorant son appui aérodynamique.
La calandre Panamericana exclusive à AMG, ornée du logo Renegade Design, domine la face avant et confère à la voiture une allure encore plus imposante. Les jantes forgées sur mesure de Renegade Design, disponibles dans une variété de finitions et de designs, complètent parfaitement les lignes fluides de la carrosserie et ajoutent une touche d’exclusivité supplémentaire.
2. Son Intérieur Est Un Sanctuaire de Luxe et de Performance
L’habitacle de la Mercedes-AMG S 63 E Performance par Renegade Design est un véritable sanctuaire de luxe et de performance. Les sièges sport en cuir Nappa finement cousu main offrent un maintien parfait, même lors d’une conduite sportive, tandis que les inserts en fibre de carbone et les garnitures en aluminium brossé créent une ambiance résolument sportive.
Le volant sport AMG Performance en cuir et Alcantara, orné du logo Renegade Design, offre une prise en main optimale et permet au conducteur de garder le contrôle en toutes circonstances. L’écran tactile central haute résolution de 12,3 pouces, qui intègre les fonctions de navigation, de divertissement et de connectivité, est parfaitement intégré au tableau de bord et offre une expérience utilisateur intuitive.
3. Motorisation et Performances : Un Monstre Hybride de 800 Chevaux
Sous le capot, la Mercedes-AMG S 63 E Performance 2024 de Renegade Design cache un véritable monstre hybride. Le V8 biturbo de 4,0 litres d’AMG, associé à un moteur électrique puissant, développe une puissance combinée de plus de 800 chevaux et un couple phénoménal de 1 000 Nm. Cette cavalerie démoniaque est transmise aux quatre roues via la transmission intégrale 4MATIC+ Performance AMG et la boîte de vitesses automatique à 9 rapports Speedshift MCT AMG, ce qui permet à la berline d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe limitée électroniquement à 290 km/h.
Renegade Design propose également des optimisations moteur et des systèmes d’échappement sport qui permettent d’accroître encore les performances de la S 63 E Performance, transformant cette berline de luxe en une véritable supercar à quatre portes.
4. Coûts et Investissement : Le Prix de l’Exclusivité
La Mercedes-AMG S 63 E Performance par Renegade Design est un véhicule d’exception, et son prix reflète son statut unique. Le prix de base d’une S 63 E Performance standard avoisinant déjà les 200 000 euros, les modifications apportées par Renegade Design peuvent facilement faire grimper la facture à plus de 300 000 euros, voire plus selon les options et les personnalisations choisies.
Il est important de noter que ce prix élevé ne se limite pas à l’achat initial. Les coûts d’entretien d’une Mercedes-AMG S 63 E Performance par Renegade Design sont à la hauteur de ses performances et de son exclusivité. Les révisions, les pièces détachées et les éventuelles réparations peuvent représenter un budget conséquent. De même, l’assurance d’un tel véhicule est un poste de dépense important à prendre en compte.
Cependant, il est essentiel de considérer la Mercedes-AMG S 63 E Performance par Renegade Design comme un investissement. En effet, sa rareté, son exclusivité et son niveau de performance exceptionnel garantissent une excellente valeur de revente sur le marché des véhicules de collection.
5. Comparaison avec des Modèles Similaires : Un Cran au-dessus de la Mêlée
La Mercedes-AMG S 63 E Performance 2024 de Renegade Design évolue dans une catégorie à part, mais elle peut être comparée à d’autres berlines de luxe hautes performances telles que la BMW M760Li xDrive 2024, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2024 ou encore l’Audi S8 2024.
Si ces concurrentes offrent des niveaux de performance et de raffinement élevés, la S 63 E Performance par Renegade Design se distingue par son exclusivité, son design sur mesure et son niveau de personnalisation inégalé. Elle s’adresse à une clientèle exigeante qui recherche une expérience automobile unique et qui souhaite se démarquer de la masse.
6. L’Héritage de Renegade Design et La Quête de la Perfection Automobile
Renegade Design n’est pas un simple préparateur automobile, c’est un créateur d’expériences. Chaque véhicule qui sort de ses ateliers est le fruit d’une passion sans limite pour l’automobile et d’une quête incessante de la perfection. En choisissant une Mercedes-AMG S 63 E Performance de Renegade Design, vous n’achetez pas seulement une voiture, vous acquérez une œuvre d’art roulante, un symbole de votre réussite et de votre goût pour l’exception.
La Mercedes-AMG S 63 E Performance 2024 de Renegade Design est bien plus qu’une simple berline de luxe. C’est une déclaration, une affirmation de soi, une expérience sensorielle unique qui combine la puissance brute d’une supercar au raffinement et à l’exclusivité d’une limousine de grand luxe. Avec son design sur mesure, ses performances exceptionnelles et son habitacle opulent, elle s’impose comme la référence absolue en matière de luxe et de performance, une véritable icône automobile destinée à marquer son époque.
Oubliez les croissants chauds, avec la nouvelle Mercedes-AMG One 2024, c’est l’odeur de la gomme brûlée et le rugissement d’un moteur de Formule 1 qui vous accompagneront au petit matin. Enfin… ça, c’est si vous faites partie des 275 chanceux (et extrêmement fortunés) à avoir pu mettre la main sur ce bolide hors norme.
Car oui, la bête est rare. Plus rare qu’une licorne rose dans un champ de trèfles à quatre feuilles. Et pour cause : Mercedes-AMG a décidé de frapper fort en proposant une véritable Formule 1 homologuée pour la route.
Un concentré de technologie F1 pour vos trajets quotidiens (ou presque)
Oubliez les options superflues, ici on parle de performance pure et dure. Sous le capot (si on peut encore appeler ça un capot), on retrouve un moteur V6 hybride de 1,6 litre à injection directe, dérivé directement de celui qui équipe les monoplaces de Lewis Hamilton et George Russell. Et accrochez-vous bien, car la cavalerie est digne d’un cheval de course : plus de 1000 chevaux, transmis aux quatre roues motrices pour une adhérence digne d’une araignée sur sa toile.
Le 0 à 100 km/h ? Une formalité expédiée en 2,9 secondes, soit à peu près le temps qu’il vous faut pour lire cette phrase. La vitesse maximale ? Limitée électroniquement à 350 km/h, histoire de ne pas faire fondre votre permis de conduire.
Un prix stratosphérique pour une expérience unique
Vous l’aurez compris, la Mercedes-AMG One n’est pas une voiture, c’est une expérience. Une expérience qui se monnaie au prix fort, très fort même : 2,7 millions d’euros. Autant dire qu’il faudra casser le PEL, vendre son appartement, et peut-être même son rein gauche pour espérer s’offrir ce bijou de technologie.
La concurrence en sueur ?
Avec un tel engin entre les mains, Mercedes-AMG met la barre très haut. La concurrence, Aston Martin Valkyrie et Red Bull RB17 en tête, a de quoi trembler. Car la One n’est pas seulement une démonstration de force, c’est aussi une vitrine technologique pour la marque à l’étoile.
En attendant de pouvoir s’offrir la One…
Si, comme nous, votre banquier vous rit au nez lorsque vous évoquez l’achat d’une Mercedes-AMG One, consolez-vous : il vous reste toujours la possibilité de rêver devant les photos. Ou, pour les plus chanceux, de l’admirer dans un musée automobile dans quelques années.
En attendant, on se contentera de suivre les exploits de Lewis Hamilton en Formule 1, en se disant qu’après tout, la One n’est qu’une version un peu plus civilisée de sa monoplace.
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