La nouvelle Mercedes AMG C63 S E-Performance 2024 fait ses débuts avec un turbo hybride

Vues 334
0 0
Temps de lecture:2 Minute, 23 Seconde

Dans un passé lointain, Mercedes aurait peut-être appelé une voiture comme celle-ci la 190E 2.0-16 Turbo, mais à cette époque et à cette époque, 2,0 litres de cylindrée suffisent pour la désignation du modèle Mercedes-AMG C63 S E-Performance . Le “63” est un nombre presque magique, car il représente traditionnellement les moteurs Mercedes et AMG V8 de premier ordre. Mais bon, c’était le passé.

La nouvelle C63 S, comme nous l’appellerons désormais par souci de concision, utilise un groupe motopropulseur hybride rechargeable à quatre cylindres pour produire 671 chevaux et 1020 N,m de couple. Il met fin à l’ère des berlines compactes V8 d’AMG, qui avait commencé avec la W202 C43 AMG, comprenait les modèles sauvages C63 avec le légendaire V8 de 6,2 litres et a culminé avec la C63 sortante et son bi-turbo 4.0 litre V8.

Mercedes AMG C63 S E-Performance 2024 : La break

Il s’agit en fait d’une accélération immédiate et d’un coup de pouce supplémentaire via une fonction “kick-down” qui rappelle les voitures de Formule 1 ou les jeux vidéo actuels. Les chiffres semblent bons aussi : le sprint à 100 Km/h prend 3,3 secondes, et la vitesse maximale est régie à 250 ou 280 Km/h.

Le conducteur peut faire beaucoup pour modifier le caractère de cette voiture. Il n’y a pas moins de huit modes de conduite, auxquels s’ajoutent quatre modes pour le freinage récupératif. AMG espère compenser la perte du son du V8 par des effets sonores artificiels, qui sont transmis dans l’habitacle au profit des occupants et par des haut-parleurs externes au profit des passants. Le communiqué de presse parle d’un “son basse fréquence modulé en vitesse”.

Le châssis a été considérablement modifié pour faire face à la puissance et au poids du C63 S. Il fait pencher la balance à 2111 Kg, ce qui est le territoire de la classe S. L’essieu avant et l’élastocinématique arrière sont exclusifs à AMG et la suspension en acier utilise des amortisseurs adaptatifs qui fonctionnent dans trois réglages distincts. La direction des roues arrière est toujours présente, pour plus d’agilité à basse vitesse et plus de stabilité à haute vitesse.

Mercedes AMG C63 S E-Preformance 2024 : La berline

La carrosserie du C63 a été considérablement modifiée, en particulier la partie avant. Elle est plus longue et plus large que la Classe C ordinaire , et même l’empattement a augmenté. Une sortie d’air sur le capot avant sert d’indicateur visuel de l’état de ce modèle, tout comme l’aileron arrière. Pour la première fois, le capot arbore le blason spécifique d’AMG. La C63 S est équipée de pneus à largeur décalée mesurant 265 largeurs à l’avant et 275 largeurs à l’arrière, et est disponible avec des roues de 19 ou 20 pouces.

Laisser un commentaire