Le BMW X5 existe depuis 1999 et est toujours aussi performante. Le X5 de quatrième génération vient de recevoir un rafraîchissement en milieu d’année, prouvant qu’il peut résister à l’épreuve du temps.
Le nouveau BMW X5 2024 a été mise à jour avec un nouveau design avant et arrière, de nouvelles unités d’éclairage et de nouveaux pare-chocs. Ces mises à jour donnent au X5 un nouveau look qui plaira à de nombreux conducteurs.
De plus, BMW a doté la voiture d’un écran incurvé à l’intérieur, qui combine l’écran d’infodivertissement de 14,9 pouces et les cadrans numériques de 12,3 pouces. Le cadran rotatif iDrive perdure, bien qu’il n’y ait plus de levier de vitesse traditionnel. Cela a été remplacé par une bascule sur la console centrale. Il y a des bouches d’aération ultra-fines au milieu et des boutons tactiles juste en dessous. L’éclairage d’ambiance a également été revu.
La BMW a été mise à niveau pour l’avenir, avec de nouvelles fonctionnalités qui la rendent compétitive avec la Mercedes GLE et l’Audi Q7. Son successeur devrait toujours comporter des moteurs à combustion interne, mais avec l’accent accru mis sur les véhicules électriques, il est probable que la plupart ou la totalité d’entre eux seront partiellement électrifiés. Les diesels devenant moins populaires, il est peu probable qu’un dérivé bas de gamme soit disponible à l’achat en Europe.
Voici notre point de vue sur ce à quoi pourrait ressembler le X5 de nouvelle génération, basé sur aucune information officielle. Nous pensons que BMW a déjà commencé à travailler sur la conception du nouveau X5, mais le style final n’a pas encore été approuvé.
Tedoradze.giorgi sur Instagram a créé une proposition virtuelle de ce à quoi pourrait ressembler le nouveau X5, ce qui semble très prometteur, surtout de dos.
La BMW X5 devrait faire l’objet d’une refonte majeure en 2026, avec un nouveau design qui comprend de fins feux arrière à LED, un pare-chocs révisé et de nouvelles bouches d’aération sur le hayon. La face avant sera inspirée de l’iX, avec de fins phares à LED et une large prise d’air centrale.
Le port de charge sur l’aile avant gauche et le positionnement du bouchon du réservoir de carburant sur le panneau de custode arrière droit indiquent qu’il s’agit d’un ensemble hybride rechargeable. La serre et les proportions globales du multisegment intermédiaire allemand haut de gamme sont similaires à celles de la dernière itération de la BMW X5, bien que les roues soient différentes.
La conception finale de la BMW X5 de nouvelle génération n’a pas encore été approuvée, mais il est probable qu’elle ne ressemblera en rien aux rendus qui ont circulé. Si les concepteurs de l’entreprise s’inspiraient de ces rendus, nous pensons que ce serait une bonne décision, car ils sont bien conçus et incluent certaines fonctionnalités que nous aimerions voir dans le produit final.
Par exemple, on adore la signature lumineuse à l’arrière. Cependant, nous ne sommes pas si sûrs de la calandre, qui, selon nous, aurait meilleure allure avec plusieurs lamelles verticales, comme celle du X5 rénové.
Le prix du X5 de nouvelle génération n’a pas encore été publié, mais il devrait être un peu plus cher que le modèle 2023, qui commence à 61 600 euros.
