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L’Avatr 11 tant attendu a finalement été lancé en Chine. Avatr est un projet conjoint entre Changan New Energy, CATL et Huawei. Le 11 a 578 ch, 680 km d’autonomie CLTC et un prix de départ de 51 600 Euros. Les premières livraisons débuteront en décembre de cette année. Faisons connaissance avec l’Avatr 11.
En 2018, Avatr a été lancé en tant que coentreprise entre Changan et NIO. Plus tard, NIO s’est retiré de la JV. CATL a remplacé NIO en tant que deuxième actionnaire. À l’heure actuelle, Changan détient 40,99% des actions et CATL en détient 17,1%. Nous devons souligner que Huawei n’a aucune part dans Avatr. Il ne prend en charge que le matériel et les logiciels des voitures Avatr pour une conduite intelligente, la connectivité et l’infodivertissement. Huawei fournit également des moteurs électriques et quelques autres pièces. Récemment, Avatr a annoncé qu’il coopérerait avec le géant pétrolier britannique BP pour créer un réseau de recharge rapide en Chine. Dans l’ensemble, Avatr se développe rapidement. Maintenant, apprenons à mieux connaître son premier EV.
Commençons par quelques informations de base sur l’Avatr 11. Il s’agit d’un coupé SUV de taille moyenne entièrement électrique qui repose sur la plate-forme EP1. Changan, CATL et Huawei ont développé conjointement leur plateforme intelligente appelée CHN. Les dimensions exactes de la 11 sont 4880/1970/1601 mm avec un empattement de 2975 mm. En termes de taille, il est proche du Voyah Free et du NIO EC6. L’Avatr 11 obtient une configuration à 4 et 5 places.
