La 296 GTB est le dernier hybride rechargeable de Ferrari, suivant les traces du fleuron SF90 Stradale . Cette voiture associe ses moteurs électriques au V8 biturbo existant de Ferrari, tandis que la 296 fonctionne avec un tout nouveau V6 bi-turbo de 3,0 litres. Avec un angle d’inclinaison large de 120 degrés, il y a beaucoup de place dans la vallée des rangées de cylindres pour une paire de turbocompresseurs.
Le nouveau V-6 est associé à un petit moteur électrique à couple dense et à une batterie de 7,5 kWh, et l’ensemble du système est lié à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports de puissance aux roues arrière. Dans son mode électrique eDrive, Ferrari affirme que la 296 peut parcourir jusqu’à 25 Km uniquement à l’électricité.
Ce V6 développe une puissance choquante de 654 chevaux et 546 N.m de couple, ce qui donne au moteur de la 296 GTB la puissance spécifique la plus élevée de toutes les voitures de route Ferrari à 219 chevaux par litre. Combiné aux 165 ch et au couple de 232 N.m du moteur électrique, la puissance totale du système s’élève à 818 ch. Pour un peu de contexte, le V8 bi-turbo qui équipe la Ferrari F8 Tributo ne développe “que” 710 ch, et le 12 cylindres 812 Competizione développe 818 ch identiques.
Quant aux performances ? Ferrari revendique le 0-100 ~Km/h en 2,9 secondes, le 0-200 Km/h en 7,3 secondes avec une vitesse de pointe supérieure à 330 Km/h. De plus, autour de la piste d’essai de Ferrari à Fiorano, la 296 GTB serait 1,5 seconde plus rapide que la F8 Tributo.
commentaires