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Le Range Rover remanié a fait ses débuts techniques pour l’année dernière, mais il a été vendu de manière confuse aux côtés du modèle de la génération précédente, et toutes ses variantes n’étaient pas disponibles. Pour 2023, l’ancien modèle n’est plus.

Range Rover 2023 : un savant mélange d’élégance intemporelle et style contemporain, Africars24

Pour 2023, le groupe motopropulseur hybride rechargeable P440e rejoint la gamme, et Land Rover affirme que cette configuration fournie jusqu’à 77 km d’autonomie électrique uniquement. Il est disponible exclusivement sur la version SE à empattement court.

Motorisation et performances

Le Range Rover 2023 est disponible avec un trio de groupes motopropulseurs.

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*À commencer par un six cylindres en ligne turbocompressé avec un système hybride de 48 volts baptisé P400 qui développe 400 chevaux.

*Un moteur V8 bi-turbo de 4,4 litres développant 530 chevaux (Land Rover l’appelle P530) est encore plus percutant et augmente la capacité de remorquage du Range Rover à 3 720 kg. Il est capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes ; le P400 le fait en 5,5 secondes.

*Une option hybride rechargeable de 434 chevaux, appelée P440e, est également disponible, mais uniquement sur la version SE à empattement court.

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La conduite du Range Rover est convenablement moelleuse et, avec sa suspension pneumatique réglable réglée sur le mode Confort, il flotte pratiquement sur la route. Tourner le cadran en mode dynamique raffermit les choses, mais le grand Rover vise toujours une mission de confort.

Range Rover 2023 : un savant mélange d’élégance intemporelle et style contemporain, Africars24

Autonomie et charge

L’EPA n’a pas publié d’estimations d’autonomie officielles pour le P440e hybride rechargeable, mais Land Rover affirme que la batterie de 31,8 kWh du système devrait fournir environ 77 km d’autonomie électrique uniquement. Le P440e est capable de charger rapidement en courant continu ou peut être chargé sur un chargeur domestique.

Économie de carburant

Le Range Rover le plus économe en carburant sera probablement le P440e hybride rechargeable, mais l’EPA n’a pas encore estimé les chiffres d’économie de carburant pour ce modèle. Le P360 d’entrée de gamme et le P400 de milieu de gamme sont tous deux évalués pour 7,63 km/l en ville et 11 km/l sur autoroute, tandis que le P530 à moteur V-8 a obtenu des estimations de 6,8 km/l en ville et de 9 km/l sur autoroute. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Range Rover, visitez le site Web de l’EPA.

Range Rover 2023 : un savant mélange d’élégance intemporelle et style contemporain, Africars24

Intérieur et confort

Comme pour les générations précédentes du Range Rover, ce modèle de nouvelle génération offre un intérieur somptueux orné de cuirs et de bois riches, mais les acheteurs qui souhaitent un habitacle plus durable peuvent désormais opter pour une nouvelle option sans cuir, qui contient de la laine ou autres textiles.

L’intérieur peut être agencé pour quatre, cinq ou sept places selon la configuration et l’empattement. La troisième rangée, même dans les versions à empattement long, peut ne pas convenir aux adultes de grande taille car la hauteur libre y est quelque peu limitée, mais les passagers plus petits et les enfants la trouveront presque aussi confortable que la deuxième rangée.

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Un séparateur motorisé en option pour la zone de chargement permet d’éviter que les objets ne bougent trop pendant le voyage, et le hayon arrière divisé du Range Rover peut être utilisé comme siège pratique et confortable pour les événements en plein air.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles reçoivent un nouvel écran d’infodivertissement incurvé de 13,1 pouces avec la dernière interface Pivi Pro de Land Rover. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont tous deux standard et le système reçoit également l’assistant vocal Alexa d’Amazon.

Les autres fonctionnalités standard incluent la navigation au tableau de bord, la recharge sans fil des smartphones, la radio satellite SiriusXM et un affichage numérique de 13,7 pouces. Un système de divertissement arrière avec deux écrans de 11,4 pouces est disponible, tout comme un système stéréo Meridian avec 35 haut-parleurs et une technologie antibruit intégrée dans les appuie-tête.

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Land Rover propose de série sur le Range Rover une multitude de fonctions modernes d’aide à la conduite, notamment un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au maintien de voie. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Range Rover, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l’Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Garantie et d’entretien

La couverture de garantie du Range Rover correspond principalement aux offres de ses concurrents de luxe, mais elle n’inclut pas l’entretien programmé gratuit. Les concurrents tels que les versions BMW X7 et Black Label du Lincoln Navigator incluent tous deux des périodes prolongées d’entretien programmé gratuit dans le prix d’achat.

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BRABUS

La Mercedes-AMG S 63 E Performance Passe à 930 Ch : BRABUS Revisite la Berline Sportive

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La Mercedes-AMG S 63 E Performance Passe à 930 Ch : BRABUS Revisite la Berline Sportive, Africars24

BRABUS vient de frapper un grand coup ! Le préparateur allemand réputé pour transformer les Mercedes en bolides survitaminés s’est attaqué à la déjà très performante Mercedes-AMG S 63 E Performance. Le résultat ? Une berline hybride qui ne se contente pas de rouler vite, elle dévore l’asphalte !

La Mercedes-AMG S 63 E Performance Passe à 930 Ch : BRABUS Revisite la Berline Sportive, Africars24

Oubliez la sobriété, BRABUS, c’est l’opulence assumée et la puissance débridée. Alors que le monde entier se tourne vers l’électrique (et BRABUS ne fait pas exception avec son département dédié), le préparateur allemand nous offre un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques.

Une Cavalerie Délirante avec 930 Ch et 1510 Nm de Couple !

Sous le capot, BRABUS a troqué le costume trois pièces de la S 63 pour une combinaison de pilote ignifugée. Le V8 biturbo de 4,0 litres d’origine a été copieusement retravaillé. Exit les turbos standard, place à des turbines plus imposantes, à une admission d’air optimisée et à une reprogrammation complète de l’électronique. Résultat ? La puissance grimpe à un niveau stratosphérique : 930 ch et un couple phénoménal de 1510 Nm !

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La Mercedes-AMG S 63 E Performance Passe à 930 Ch : BRABUS Revisite la Berline Sportive, Africars24
BRABUS 930_S63 E Performance

Autant dire que le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,2 secondes, soit le temps qu’il faut à une berline familiale pour s’engager sur un rond-point. La vitesse maximale, bridée électroniquement, culmine à 290 km/h. On imagine sans peine que sans cette bride, la BRABUS 930 pourrait rivaliser avec les TGV sur un sprint.

Un Look Taillé Pour Intimider

BRABUS ne s’est pas contenté de booster le moteur, il a également offert à la S 63 E Performance une cure de jouvence esthétique. Exit le chrome clinquant, place à la fibre de carbone ! On retrouve ainsi un aileron arrière imposant, un diffuseur d’air agressif, des jupes latérales proéminentes, le tout en carbone évidemment. Les jantes « BRABUS Monoblock M » de 22 pouces, noires et polies, complètent le tableau.

L’intérieur n’est pas en reste avec un traitement en cuir fin BRABUS MASTERPIECE bleu ciel et des inserts en carbone à profusion. On retrouve également un volant sport, des seuils de porte en aluminium et des tapis de sol griffés BRABUS. Le summum du mauvais goût ? Peut-être, mais force est de constater que l’ensemble dégage une certaine prestance, à défaut de discrétion.

La Mercedes-AMG S 63 E Performance Passe à 930 Ch : BRABUS Revisite la Berline Sportive, Africars24
BRABUS 930_S63 E Performance
La Mercedes-AMG S 63 E Performance Passe à 930 Ch : BRABUS Revisite la Berline Sportive, Africars24
BRABUS 930_S63 E Performance

Un Prix à la Hauteur des Performances

Bien entendu, un tel niveau de performance et de luxe a un prix. Et il est à la hauteur de la démesure de la voiture. Comptez 489 764,73 € hors taxes pour vous offrir ce bijou d’exclusivité.

Un Dernier Tour de Piste Pour le V8 ?

Alors que l’industrie automobile se tourne vers l’électrification, la BRABUS 930 apparaît comme un dernier baroud d’honneur pour les moteurs thermiques. Une ode à la puissance brute et à l’excès, à une époque où l’on parle de plus en plus de sobriété énergétique.

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Il est fort probable que cette BRABUS 930 devienne un collector, un témoignage d’une époque révolue où l’on pouvait encore se faire plaisir sans culpabiliser. En attendant, elle risque fort de faire tourner les têtes sur son passage, et de laisser sur place quelques supercars en manque de vitamines.

La Mercedes-AMG S 63 E Performance Passe à 930 Ch : BRABUS Revisite la Berline Sportive, Africars24

L’Électrique à l’Horizon ?

N’allez pas croire que BRABUS est resté bloqué au siècle dernier. Le préparateur allemand a bien compris que l’avenir est à l’électrique et a d’ailleurs lancé son propre département dédié à l’électrification des véhicules. On peut donc s’attendre à voir débarquer prochainement des modèles BRABUS 100% électriques, affichant des performances tout aussi décoiffantes que leurs homologues thermiques.

 

En attendant, la BRABUS 930 s’impose comme un chant du cygne pour le V8, une ultime démonstration de force avant de passer le flambeau à l’électron. Et quel chant du cygne !

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NISSAN

Nissan présente la nouvelle Leaf en version crossover et annonce un SUV électrique baptisé ‘Adventure’

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Nissan présente la nouvelle Leaf en version crossover et annonce un SUV électrique baptisé ‘Adventure’, Africars24

Dans le paysage en évolution rapide des véhicules électriques (VE), il est facile d’oublier que Nissan a été un pionnier dans ce domaine. Le lancement de la première génération de Leaf en 2009 a marqué un tournant significatif, plaçant Nissan à l’avant-garde de la révolution des véhicules électriques. Cependant, au fil des années, l’entreprise a vu son avantage concurrentiel décliner progressivement, notamment avec la montée de Tesla et d’autres constructeurs automobiles. En regardant vers 2025, Nissan est prêt à reprendre sa position sur le marché avec une nouvelle direction excitante : la transformation de la Leaf en SUV.

Ce virage stratégique vers un crossover électrique n’est que le début des plans ambitieux de Nissan pour l’avenir. Lors d’une annonce récente, la société a révélé son intention de dynamiser sa gamme en Amérique du Nord et au-delà, en se concentrant sur les SUV électriques orientés vers l’aventure. Christian Meunier, président de Nissan Amériques, a souligné l’importance du marché nord-américain et l’urgence des actions pour stimuler la croissance. Cet engagement renouvelé signale une réponse robuste aux demandes évolutives des consommateurs qui se tournent de plus en plus vers les SUV électriques.

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La troisième génération de Leaf à venir devrait présenter plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur, notamment une aérodynamique et une autonomie améliorées, en faisant une option plus compétitive sur le marché des VE. Notamment, la nouvelle Leaf proposera également des commodités modernes telles que des roues de 19 pouces, un toit ouvrant panoramique et, dans un développement significatif pour les passionnés de VE, l’accès au réseau de Superchargeurs Tesla grâce à un port NACS. Ce mouvement améliore non seulement la praticité de la Leaf, mais positionne également Nissan pour attirer un public plus large d’acheteurs de véhicules électriques.

En plus de la Leaf, Nissan prévoit de lancer une nouvelle berline Nissan Sentra plus tard cette année, ainsi qu’une version hybride rechargeable du Rogue. Cette variante hybride devrait utiliser une chaîne cinématique dérivée du Mitsubishi Outlander PHEV, indiquant une collaboration stratégique au sein du groupe automobile. De plus, une refonte complète du Rogue est prévue pour l’exercice fiscal 2026, introduisant plusieurs options de chaînes cinématiques, y compris des moteurs à combustion interne (ICE), des hybrides rechargeables (PHEV) et la technologie innovante E-Power de Nissan, qui offre une autonomie étendue pour la conduite électrique.

L’excitation ne s’arrête pas là. Peut-être l’annonce la plus intrigante concerne les plans de Nissan pour un SUV électrique « axé sur l’aventure », dont le lancement est prévu pour l’exercice fiscal 2027. Bien que les détails restent limités, l’accent mis sur la construction de ce véhicule à Canton, Mississippi, et l’utilisation de batteries fabriquées aux États-Unis reflète l’engagement de Nissan envers la production locale et la durabilité. Ce mouvement stratégique s’aligne non seulement avec les préférences des consommateurs pour les produits domestiques, mais positionne également Nissan pour capitaliser sur la demande croissante de véhicules électriques orientés vers l’aventure.

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De plus, la connexion potentielle entre ce nouveau SUV Nissan et le futur SUV électrique d’Infiniti, basé sur le concept Vision QXe, ajoute une couche supplémentaire d’intrigue. Les images teaser suggèrent que Nissan pourrait s’inspirer de l’Infiniti FX bien-aimé, un véhicule qui a capturé le cœur des passionnés à son apogée. Si Nissan parvient à combiner avec succès les capacités tout-terrain d’un SUV électrique avec les éléments de design innovants rappelant le FX, il pourrait créer une offre convaincante qui résonne à la fois avec les amateurs d’aventure et les consommateurs de luxe.

Le virage stratégique de Nissan vers les véhicules électriques représente un tournant significatif pour la marque. En embrassant le segment des crossovers électriques et en s’engageant dans des technologies innovantes, Nissan ne vise pas seulement à regagner le terrain perdu, mais aussi à redéfinir son identité sur le marché automobile. Alors que nous anticipons l’arrivée de la nouvelle Leaf et les développements excitants à l’horizon, il est clair que Nissan est prêt à faire une déclaration audacieuse dans le paysage des véhicules électriques. Les années à venir seront sans aucun doute cruciales pour la marque alors qu’elle cherche à se rétablir en tant que leader de la révolution des VE.

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KIA TASMAN

Kia Tasman 2025 : Un Nouveau Rival Pour le Ford Ranger Raptor ?

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Kia Tasman 2025 : Un Nouveau Rival Pour le Ford Ranger Raptor ?, Africars24

Le marché des pickups midsize, dominé par des poids lourds comme le Ford Ranger ou le Toyota Hilux, attire de plus en plus de marques ambitieuses prêtes à relever le défi. Kia, connue pour sa capacité d’innovation et son expansion constante dans divers segments, vient bousculer les codes avec son Kia Tasman. Ce modèle promet un mariage unique entre robustesse tout-terrain, design moderne et technologies avancées. Voici tout ce qu’il faut savoir sur ce pickup qui pourrait bien devenir un acteur majeur de son segment.

Kia Tasman 2025 : Un Nouveau Rival Pour le Ford Ranger Raptor ?, Africars24

Un Design Pensé Pour l’Aventure

Le Kia Tasman se distingue immédiatement par son apparence audacieuse et musclée. Pensé comme un véhicule fiable, capable de s’attaquer aux terrains les plus hostiles, le modèle se veut également moderne et sophistiqué, en phase avec les tendances actuelles.

  • Extensions d’ailes larges : Elles renforcent l’image robuste du véhicule et lui apportent un style distinctif.
  • Pneus tout-terrain et garde au sol élevée : Assurant une excellente tenue en off-road, ces éléments positionnent le Tasman comme un véhicule parfaitement adapté aux escapades hors route.
  • Détails fonctionnels : Avec des équipements, tels qu’un porte-bagages LED, un pare-chocs renforcé et des protections robustes, ce pickup est conçu pour l’aventure à 100 %.

Avec ce look robuste, le Kia Tasman révèle une identité forte qui ne passe pas inaperçue.

Motorisations et Capacités

Le Kia Tasman se dote de solutions motorisées capables de répondre aux divers besoins et préférences des utilisateurs à travers le monde. En voici un aperçu :

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  • Moteur 2.5 L Turbo Essence : Équipé d’un turbo performant, il offre une puissance adaptée pour une conduite souple mais dynamique, avec un bon équilibre entre performances et consommation.
  • Moteur 2.2 L Turbo Diesel : Conçu pour ceux qui privilégient l’efficacité énergétique et un couple remarquable.

Kia pourrait également introduire des variantes encore plus puissantes à l’avenir, avec un moteur V6 diesel ou une option essence biturbo destinée aux amateurs de performances élevées. Par ailleurs, une version entièrement électrique viendrait compléter l’offre, confirmant l’engagement de Kia envers les énergies nouvelles.

Technologie et Intérieur

Tout autant conçu pour les amateurs de technologie que pour les passionnés d’aventure, le Kia Tasman ne fait aucun compromis lorsqu’il s’agit de son équipement intérieur.

  • Doubles écrans numériques : Deux écrans panoramiques de 12,3 pouces permettent d’accéder aisément aux informations de conduite et au système d’infodivertissement.
  • Connexion sans fil : Une compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto est proposée, pour un contrôle intuitif et sans câble.
  • Caméra 360° et chargeur sans fil : Ces éléments accentuent la praticité et la modernité du véhicule, ajoutant confort et sécurité lors des manœuvres.

L’habitacle du Tasman offre une combinaison de praticité et d’élégance, avec des matériaux haut de gamme et un design épuré.

Kia Tasman 2025 : Un Nouveau Rival Pour le Ford Ranger Raptor ?, Africars24

Un Pickup Taillé Pour Rivaliser Avec le Ranger Raptor

Le Kia Tasman a été rigoureusement testé sur des terrains variés, allant des zones désertiques aux routes difficiles. Sa conception repose sur une structure body-on-frame, qui renforce sa robustesse, et lui permet d’exceller sur des surfaces accidentées.

Avec une capacité de remorquage allant jusqu’à 3500 kg, le Tasman s’impose également comme un utilitaire polyvalent et fiable pour les professionnels et adeptes d’outdoor. Bien que pour le moment Kia n’ait pas encore sorti de version haute performance dédiée à rivaliser directement avec des modèles comme le Ford Ranger Raptor, la possibilité reste ouverte, ce qui attise l’intérêt du marché.

Focalisation Sur les Marchés Stratégiques

Le Kia Tasman ne sera malheureusement pas proposé sur le marché américain, en raison de barrières tarifaires importantes. Cependant, son introduction ciblée dans des régions comme l’Australie, l’Asie et le Moyen-Orient, où la demande pour les pickups robustes est élevée, lui offre un terrain de jeu favorable. En Europe, il pourrait également s’imposer face à des noms comme le Toyota Hilux.

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Une Nouvelle Icône du Segment Pickup

Le Kia Tasman marque un nouveau tournant pour la marque, en mêlant les qualités attendues d’un pickup à celles d’un véhicule moderne et high-tech. Il s’adresse à un public exigeant, en quête de fiabilité, de polyvalence et d’un design audacieux. Sa capacité à allier esthétique, technologie et performances pratiques le place directement en concurrence avec des modèles déjà bien établis.

Kia démontre une fois de plus sa capacité à innover et à repousser les limites, laissant entrevoir de belles perspectives pour le Tasman dans les années à venir.

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Tendances