Le prochain C63 utilisera une version montée longitudinalement du quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres M139, qui, sous forme transversale, propulse les CLA45 et GLA45 d’AMG. Comme dans ses autres applications longitudinales dans les SL43 et C43 , la C63 aura un turbocompresseur électrique de 400 volts (ou e-turbo), un peu de transfert de technologie de sport automobile du groupe motopropulseur de Formule 1 de M-B. Un petit moteur monté directement sur l’arbre du turbo pourra accélérer le compresseur pour fournir une suralimentation avant que les gaz d’échappement ne commencent à s’écouler. AMG indique qu’il sera possible de faire tourner le turbo même lorsque le moteur tourne au ralenti pour assurer une réponse instantanée de l’accélérateur.
Nous devrons attendre que le nouveau C63 soit officiellement dévoilé pour obtenir le décompte final, mais AMG promet que le moteur à quatre cylindres produira au moins 442 chevaux. Le chiffre combiné avec le moteur électrique devrait produire au moins autant de puissance dans la nouvelle voiture que le V8 de 503 chevaux dans le modèle sortant. Le système hybride sera également combiné plus tard avec le V8 de 4,0 litres pour créer un groupe motopropulseur 73 AMG encore plus musclé pour les plus gros modèles AMG. Nous verrons le C63 cette année et prévoyons que son prix commencera à un peu plus de 68.000 Euros
